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19.3 运输作业与运输方式 露天矿运输作业是采装作业的后续工序，其基本任务是将已装载到运输 设备中的矿石运送到储矿场、破碎站或选矿厂，将废石运往排土场。 露天矿生产中的辅助运输任务，即将生产过程中所需的人员、设备和材 料运送到工作地点，不属于本运输作业范畴之内（由辅助部门辅助设备 完成）。 在露天开采过程中，运输作业占有重要地位。据统计，矿山运输系统的 基建投资占总基建投资的60％左右，运输的作业成本约占矿石开采成本 的30％~40％ ，运输作业的劳动量约占矿石开采总劳动量的一半以上， 因此运输作业的方式与运输系统的合理性对露天矿生产的总体经济效益 有重大影响。 19.3 运输作业与运输方式 露天矿可采用的运输方式有:  自卸汽车运输  铁路运输  联合运输，如：汽车铁路联合运输、汽车 胶带联合运输、汽车(铁路)斜坡箕斗联合运 输。 有缘学习更多+谓ygd3076或关注桃报：奉献教育（店铺） 19.3 运输作业与运输方式 铁路运输由于爬坡能力低、运输线路的工程量大，线路通过的平面 尺寸大、比较适用于深度较小且平面尺寸很大的露天矿山。 19.3 运输作业与运输方式 汽车具有爬坡能力大、运输线路 通过的平面尺寸小、运输周期相 对较短、运输机动灵活、运输线 路的修筑与养护简单，适于强化 开采等特点，在现代露天矿山得 到了广泛的应用。 与铁路运输相比，汽车运输的吨 公里运费高，且设备维修较为复 杂，占用的熟练工人数量多，油 料能源消耗量大，运行过程中产 生的废气和扬尘污染大气。 有缘学习更多+谓ygd3076或关注桃报：奉献教育（店铺） 19.3 运输作业与运输方式之汽车运输发展方向 1. 增大汽车的载重量：采用大型运输设备提高了设备的运输生产能力，增大了合理运 1. 露天矿道路分类：固定、半固定、移动、临时 距，降低了运输生产成本。 2. 多动力形式 。研制内燃、架线两用车和燃气涡轮发动机汽车，并考虑用液化天然 2. 修车与修轮胎的矛盾 气作为燃料。内燃架线两用车能爬行较陡的坡度，运输效率高，运输成本低；使用 1. 事后维修：坏了再修： 3. 道路材质：水泥、砂石、土岩 液化天然气燃料可大幅降低有害废气的排放。 2. 预防维修：检修保养体系，含点检 4. 道路设备：压道机、平路机、推土机、洒水车 3. 不断提高自动化水平，无人驾驶汽车进入实用阶段。微电子技术的发展，使微电子 3. 预知维修：故障智能诊断 机械系统(MEMS)把信息获取、处理和执行集成在一起形成系统；信息化技术已走向 5. 新技术：就地取材即时成型 多媒体、网络化以及智能化。这些都为汽车运输系统的自动化和无人驾驶创造了条 4. 维修方式：自己维修、外委维修、生产厂家承包，零库存 件。 4. 改善道路质量以减轻轮胎磨损和机件的破损； 5. 强化汽车的维护与检修； 6. 改善汽车的组织调度以提高汽车的有效作业率； 7. 在深凹露天矿，为了使汽车运输保持在合理的运距范围内，充分发挥汽车运输的效 率，通常采用汽车与其它运输设备联合的运输方式，如汽车与胶带运输机相联合。 19.3 运输作业与运输方式  为了充分发挥汽车运输的效率，通常采用汽车与其它运输设 备联合的运输方式。  汽车与胶带运输机相联合是联合运输发展趋势。  胶带运输机在露天矿的应用方兴未艾，国内的南芬、大孤山 铁矿都采用汽车破碎站斜井胶带运输系统。  胶带运输机的爬坡能力大，能够实现连续或半连续作业，自 动化水平高，运输生产能力大、运输费用低，在国内外深露 天矿的应用日愈广泛。