防撞护栏-桥面铺装安全技术交底.ppt

防撞护栏、桥面铺装安全技术交底 防撞护栏 1.工程概况 本工程桥梁及主线挡墙顶两侧设置SA级防撞护栏（不设挂板）；主线桥跨六环路范围（14轴）两侧各84m外侧护栏采用SS级防撞护栏（不设挂板）；六环路1#、2#挡墙顶设置SA级防撞护栏（设挂板）。防撞护栏均为C30混凝土现浇。 SA级防撞护栏（不设挂板），底宽40cm，外露高度100cm，每隔2m设置一道装饰槽，每隔4m并于墩顶、跨中处设置一道结构缝，内嵌5mm厚纤维板，伸缩缝处断开，挡墙沉降缝处断开并设2cm宽木丝板。外表涂刷硅烷浸渍材料防腐保护。 SS级防撞护栏（不设挂板），底宽40cm，外露高度110cm，每隔2m设置一道装饰槽，每隔4m并于墩顶、跨中设置一道结构缝，内嵌5mm厚纤维板，伸缩缝处断开。外表涂刷硅烷浸渍材料防腐保护。 SA级防撞护栏（设挂板），底宽40cm，外露高度75cm，每隔2m设置一道装饰槽，每隔4m设置一道结构缝，内嵌5mm厚纤维板，挡墙沉降缝处断开并设2cm宽木丝板。外表涂刷硅烷浸渍材料防腐保护。顶部设置标准钢护栏横梁。 2.1材料准备 防撞护栏C40混凝土采用商品混凝土，由监理工程师认可的搅拌站供应，混凝土的配合比必须通过监理工程师审批合格，并且搅拌站的供应能力满足施工要求。 钢筋采用数控加工设备集中加工成型，运至现场进行绑扎。钢筋应三证齐全，进场后按规范要求进行钢筋的复试，复试合格后方可使用。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，并设立识别标志。钢筋在运输过程中，避免锈蚀和污染。钢筋堆置在仓库（棚）内，钢筋最底面要与地面保持20cm。 防撞内预埋的管道、接线盒、法兰等提前准备、核算，由材料组确定原料。 2.施工准备 2.2技术及现场准备 1）检查梁顶防撞预埋筋位置、数量等，如不符，及时调整补齐。检查混凝土凿毛情况，对凿毛不彻底的部位进行补凿。对接触面进行清洗，保持接触面的洁净，保证混凝土良好连接。 2）测量人员对架设后的箱梁高程以及桥梁宽度进行校核，准确放出防撞墩模板安装线及高程控制线，符合要求后上报监理工程师进行复测。 3）六环路两侧的1、2#挡土墙处的防撞护栏下需要现浇C30混凝土基础，高45-70cm；宽40cm。主线3#挡土墙处的防撞护栏下需要现浇C35混凝土基础，高70cm；宽35cm。浇筑分段沉降缝与上部防撞墩保持一致。 4）六环路两侧的1、2#挡土墙处的防撞护栏外侧设计有预制挂板，防撞护栏施工前必须将挂板安装到位，将挂板预留筋深入护栏，与防撞钢筋电焊或绑扎牢固。 5）核对路灯、摄像、标志牌等预埋件位置、数量，如有不符及时反映，避免漏埋、埋错。 3.主要施工方法及技术措施 3.1钢筋加工及安装 结构钢筋在加工厂采用数控设备集中加工，对钢筋做原材试验及焊接试件和机械连接件的试验，待试件符合要求后方可进行钢筋的制做与绑扎。施工中做到钢筋的直径、根数、弯曲尺寸、安装位置、搭接长度、间距等均符合设计及规范要求。钢筋接头双面焊缝的长度不小于5d；单面焊不小于10d，电弧焊缝所需长度按焊缝厚度h不小于0.3d，焊缝宽度b不小于0.8d。三级钢筋钢筋绑扎长度不小于45d，一级钢筋绑扎长度不小于25d。受力钢筋焊接接头同一断面（35d范围内）不得大于50%；绑扎接头同一断面（1.3倍搭接长度）不得大于25%。 钢筋的交叉点采用绑丝扎牢，中间部分交叉点可间隔交错绑扎牢，但应保证受力钢筋不产生偏移。 防撞钢筋净保护层厚度均为4cm，为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间要绑扎标准混凝土垫块，垫块与钢筋绑扎要牢固，并相互错开，布距均匀，每平米不少于3块。 3.2模板工程 1）模板加工 防撞墩模板采用定型钢模板，委托专业加工厂设计加工。面板厚4mm，横、竖肋采用5#槽钢加固，模板上缘及根部横向采用Φ16螺栓对拉。 对模板加工质量进行严格控制，进场后模板现场试拼检查几何尺寸；拼缝的严密性、板差和平整程度，打磨平整抛光，经监理工程师验收合格后方可拼装使用。 2）模板涂刷 模板脱模剂选择色拉油，色拉油涂刷要适量、均匀且方向一致。涂抹完后，用棉布擦拭。 3）模板安装 模板安装前，应先清理干净基面，不平处在模板根部做砂浆找平层，根据挂线及墨线调整模板位置及高程。对拉螺栓每隔70cm设置一道。模板板缝之间用0.3cm胶条，与基面的接触面用0.5cm胶条贴压缝并且抹三角灰以防漏浆。 SA级防撞护栏（不设挂板），SS级防撞护栏（不设挂板）每隔2m设置一道装饰槽（深1cm，宽2cm），每隔4m并于墩顶、跨中处设置一道结构缝，内嵌5mm厚纤维板，伸缩缝处断开，挡墙沉降缝处断开并设2cm宽木丝板。 1#、2#挡墙处SA级防撞护栏（设挂板）每隔2m设置一道装饰槽（深1.5cm，宽2cm）。每隔4m设置一道结构缝，内嵌5m