盖梁预应力安全技术交底.doc

技 术 交 底 记 录 2019年2月1日 编号： 施表31 工程名称 xx高速公路（xx段）工程第三标段 交底部位 盖梁预应力 施工单位 xx市政建设集团有限责任公司 交底内容： 1.工程概况 主桥Z11轴~Z30轴；D匝道桥D11轴~D15轴；东赵村桥DZ03轴~DZ05轴上部结构为预制小箱梁或T梁，其下部结构为钻孔灌注桩，上座承台，承台上为花瓶（圆形）墩柱上接盖梁。桥墩盖梁为C50混凝土现浇。主桥盖梁长18.9m，宽2.2m，高1.6m；D匝道桥盖梁长6.82m，宽2.2m，高1.6m；东赵村桥盖梁长7.8m，宽2.0m，高1.4m。 盖梁采用后张法两端张拉工艺，每根钢束为φs15.24（7φ5）高强度低松弛钢铰线，预应力钢铰线标准强度Ry为1860MPa。 1）主线桥11#、30#盖梁：张拉控制应力为0.7Ry=1302Mpa。每孔钢束为6×φs15.24，张拉吨位为1085.8KN，波纹管采用内径7cm的金属波纹管，张拉端锚具采用15-6型锚具。 2）主线桥12#~29#盖梁：张拉控制应力为0.7Ry=1302Mpa。每孔钢束为7×φs15.24，张拉吨位为1266.8KN，波纹管采用内径8cm的金属波纹管，张拉端锚具采用15-7型锚具。 3）D匝道桥D11#~D15#盖梁：张拉控制应力为0.74Ry=1376.4Mpa。每孔钢束为7×φs15.24，张拉吨位为1339.2KN，波纹管采用内径9cm的金属波纹管，张拉端锚具采用15-7型锚具。 4）东赵村桥DZ03#~DZ05#盖梁：张拉控制应力为0.7Ry=1302Mpa。每孔钢束为7×φs15.24，张拉吨位为1266.8KN，波纹管采用内径8cm的金属波纹管，张拉端锚具采用15-7型锚具。 主要工程数量 2.施工准备 2.1人员、材料、设备准备 1）施工中所采用的钢铰线、波纹管、锚具、灌浆料必须通过监理工程师审批合格后方可使用。 2）各种张拉材料到场后必须按不同钢种、等级、牌号、规格分批验收。材料必须堆置在仓库（棚）内，避免雨淋，防止锈蚀。 3）各种张拉材料具有出厂质量证明书和报告单并应按规范抽取试件做力学性能试验。 4）张拉人员必须持证上岗，入场必须经过安全培训，张拉人员要固定，不得随意进行人员更换。 5）预应力张拉设备、灌浆设备等机械设备必须符合本工程基本要求。其中，主要设备：油泵、千斤顶、真空泵、油表必须编号配套使用。张拉机具专人使用、管理和维护，定期校验，校验期不超过6个月或300次，千斤顶使用中如果出现不正常现象或检修后均应重新校验。 6）张拉千斤顶的额定张拉力宜为所需张拉力的1.5倍，并不小于1.2倍（本工程盖梁最大张拉力1339.2KN，故取200t级千斤顶即可满足要求）。配套的压力表应为防震型产品，最大读数应为张拉力的1.5-2.0倍，标定精度不低于1.0级。 2.2现场准备 施工前，将施工区域用围挡封严，在进出口处，设置明显的警示标志，并设专人对围挡进行巡视看护，确保在施工期间围挡的牢固。 2.3技术准备 1）组织所有施工人员认真学习设计图纸、技术规范及验收标准。抓好施工生产的质量管理。无安全技术交底不得进行施工。 2）确保盖梁各项工序正常有序的进行，并保证各工序验收合格，为预应力张拉、孔道压浆施工做好充分准备。 3）预应力张拉前，宜对一个孔道（均为金属波纹管）进行摩阻测试，确定μ值及k值，并对张拉控制应力进行修正。 4）待盖梁浇筑后，达到设计强度的100%时，方可进行张拉。 5）清理干净张拉端的混凝土表面，梳理钢铰线，确认孔道内无漏浆及张拉基面坚实无空洞，如有问题及时处理。 3.主要施工方法及技术措施 3.1预应力工艺流程 1）主线桥及东赵村桥：钢筋绑扎及波纹管安装→钢铰线穿束→侧模、端模及锚垫板安装→浇筑混凝土→养护（混凝土达到设计强度100%）→预应力钢束4NY2对称张拉、灌浆（灌浆达到设计强度100%）→底模排架拆除→主梁对称吊装→预应力钢束4NY1对称张拉、灌浆（灌浆达到设计强度100%）→封端→浇筑主梁桥面铺装等。 2）D匝道桥：钢筋绑扎及波纹管安装→钢铰线穿束→侧模、端模及锚垫板安装→浇筑混凝土→养护（混凝土达到设计强度100%）→预应力钢束4NY1对称张拉、灌浆（灌浆达到设计强度100%）→底模排架拆除→主梁对称吊装→封端→浇筑主梁桥面铺装等。 3.2波纹管的安装 1）按设计要求，盖梁采用金属波纹管，壁厚不小于0.3mm。在进行钢筋绑扎的同时预埋波纹管，安装前对波纹管的强度及严密性，进行抽样检验，质量验收合格后进行下料安装。 2）波纹管采用“井”型钢筋固定，钢筋定位架筋间距50cm一道，严格按设计给定的坐标施工，以保证波纹管位置准确。 3）波纹管采取对口套管连接，套管采用大一级的同类型波纹管。接头管的长