钢箱梁临时支架安全专项方案（悬拼）.doc

钢箱梁悬拼临时支架施工安全专项方案 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1. 编制依据 1 2. 工程概况 1 3. 施工计划安排及准备部署 4 4. 主要施工方法及技术措施 5 5. 质量保证措施 15 6. 施工安全保证措施 16 7. 应急预案 20 后附计算书 后附悬拼平面示意图 PAGE 1 编制依据 1）xx高速公路（xx段）工程施工图设计 2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 4）《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令） 5）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号） 6）《xx市实施危险性较大的分部分项工程安全管理办法规定》（京建施[2009]841号） 7）《公路水运工程施工安全标准化指南》 8）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2011） 9）《建筑施工碗扣式模板支架安全技术规范》（JGJ166-2008） 10）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011） 11）路桥施工计算手册 工程概况 工程概述 xx高速公路（xx段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。 本标段主要构筑物为跨六环路互通式立交1座，其中B匝道桥（B05-B07）、F匝道桥（F04-F06）和H匝道桥（H19-H21）上部结构设计为钢混叠合梁，分别在LK11+552.37、LK11+208.67、LK11+120.08跨越现况六环路。钢箱梁箱体采用Q345qD钢预制，桥面板采用C50混凝土浇筑，桥面全宽10m。 三座匝道桥钢箱梁均为2跨，分为左右两条。每条钢箱梁纵向分为A、B1、B2、C段，共4个设计制作段。两条钢梁间设置箱间连接件形成整体。每条钢梁均为栓焊结合的开口单箱单室连续箱梁。钢箱顶部和箱间顶部设置钢模板。每条钢梁在B1与B2制作段之间采用焊接连接，A与B1段及B2与C段间采用高强度螺栓拴接。连接点处支搭碗扣支架作为临时支撑。其中在栓接分段处为1、3#支架；受交通导改影响，中间隔离带北侧路面的焊接接口无法搭设临时支架。经再次调整，改为悬拼施工。悬拼架设采用钢梁顶部设置工字钢搭接的方式，待悬拼接口焊接完成再拆除此工字钢。焊接分段处在中隔带内支搭2-1、2-2#支架，临时支架高5.1-8.4m。 钢箱梁规格重量统计 B匝道钢箱梁分段规格重量明细表 序号 构件编号 规格尺寸（mm） 重量（t） 数量 部位 长度 宽度 高度 1 A1 13500 3500 1960 28.92 1 B-05 2 A2 13500 3500 1960 28.92 1 B-05 3 B1-1 19165 3060 1960 40.66 1 B-06 4 B1-2 20835 3500 1960 45.37 1 B-06 5 B2-1 19165 3060 1960 40.66 1 B-06 6 B2-2 20835 3500 1960 45.37 1 B-06 7 C-1 13500 3500 1960 28.92 1 B-07 8 C-2 13500 3500 1960 28.92 1 B-07 F匝道钢箱梁分段规格重量明细表 序号 构件编号 规格尺寸（mm） 重量（t） 数量 部位 长度 宽度 高度 1 A1 16000 3500 1960 33.3 1 F-04 2 A2 16000 3500 1960 33.3 1 F-04 3 B1-1 21160 3500 1960 47.97 1 F-05 4 B1-2 18840 3300 1960 37.83 1 F-05 5 B2-1 21160 3500 1960 47.97 1 F-05 6 B2-2 18840 3300 1960 37.83 1 F-05 7 C-1 14000 3500 1960 29.6 1 F-06 8 C-2 14000 3500 1960 29.6 1 F-06 H匝道钢箱梁分段规格重量明细表 序号 构件编号 规格尺寸（mm） 重量（t） 数量 部位 长度 宽度 高度 1 A1 13400 3500 1960 29.22 1 H-19 2 A2 13400 3500 1960 29.22 1 H-19 3 B1-1 21140 3500 1960 48.32 1 H-20 4 B1-2 18860 3300 1960 42.05 1 H-20 5 B2-1 21140 3500 1960 48.32 1 H-20 6 B