曲轴飞轮组备课讲稿.ppt

三、 飞轮 功能（1）用于储存发动机的能量。 （2）用于传递动力，是离合器的主动件。 （3）用于起动发动机 结构：有用于起动的飞轮齿圈。 飞轮上刻有上止点记号。 四、 曲轴的止推轴承 用于保证曲轴的轴向定位。 （1）翻边轴瓦 （2）半圆环止推片 一、 曲轴 （一）功用 是把活塞、连杆传来的气体作用力转变为转矩，用以驱动汽车的传动系统和发动机的配气机构以及其他辅助装置。 （二）工作要求和材料 工作条件：承受周期性的弯曲和扭转载荷。 材料：一般用中碳钢或中碳合金钢模锻；或球墨铸铁 （三）曲轴的结构和分类 1、结构 曲轴由：前端轴、单元曲拐（若干个）和后端轴组成。 一个单元曲拐：由两个主轴颈、一个连杆轴颈（又称曲柄销）和两个曲柄臂组成。 曲拐数目：单列发动机等于气缸数，V型发动机为气缸数的一半。 2、分类 （1）按支承方式 ： 分为全支承、非全支承 （2）按曲拐之间的连接方式： 整体式、组合式 （三）曲轴的结构和分类 全支承和非全支承 （3）润滑性：对实心结构，其润滑靠内部油道，对空心，靠其中油管。 （四）发动机工作顺序和曲拐的布置 在选择发动机工作顺序时，应注意以下几点： 1) 应该使接连作功的两个气缸相距尽可能的远，以减轻主轴承载荷和避免在进气行程中发生抢气现象。 2) 各气缸发火的间隔时间应该相同。发火间隔时间以曲轴转角计，称发火间隔角。对于气缸数为 i 的四冲程发动机，其发火间隔角应为720°/i。 3) V型发动机左右两列气缸应交替发火。 1、直列四缸：4个曲拐在同一平面内，做功间隔角为： ，点火顺序是1-3-4-2或1-2-4-3，具体是什么顺序，由凸轮轴决定。 720°/4=180° 直列四缸点火顺序是1-3-4-2做功顺序表（0度时一缸点火） 曲轴转角（0°） 一缸 二缸 三缸 四缸 0-180 做功 180-360 360-540 540-720 排气 进气 压缩 做功 排气 进气 压缩 做功 排气 进气 压缩 做功 排气 进气 压缩 直列四缸点火顺序是1-3-4-2做功顺序表（0度时三缸做功） 曲轴转角（0°） 一缸 二缸 三缸 四缸 0-180 做功 180-360 360-540 540-720 排气 进气 压缩 做功 排气 进气 压缩 做功 排气 进气 压缩 做功 排气 进气 压缩 2、直列六缸发动机 发火间隔角为： ，6个曲拐布置在三个平面内。顺序为1-5-3-6-2-4 720°/6=120° 直列六缸1-5-3-6-2-4做功顺序表（一缸做功时） 曲轴转角(0°) 一缸 二缸 三缸 四缸 五缸 六缸 0-180 0-60 做功 60-120 120-180 180-360 180-240 240-300 300-360 360-540 360-420 420-480 480-540 540-720 540-600 600-660 660-720 做功 做功 做功 做功 做功 做功 排气 进气 压缩 排气 排气 进气 压缩 排气 进气 进气 压缩 排气 进气 压缩 排气 进气 压缩 压缩 排气 进气 压缩 直列六缸1-5-3-6-2-4做功顺序表（三缸做功时） 曲轴转角(0°) 一缸 二缸 三缸 四缸 五缸 六缸 0-180 0-60 做功 60-120 120-180 180-360 180-240 240-300 300-360 360-540 360-420 420-480 480-540 540-720 540-600 600-660 660-720 做功 做功 做功 做功 做功 做功 排气 排气 进气 压缩 排气 进气 进气 压缩 排气 进气 压缩 排气 进气 压缩 排气 进气 压缩 排气 进气 压缩 压缩 做功顺序动画 （五） 曲轴的密封性 1、曲轴前端：借甩油盘和橡胶油封密封。 2、曲轴后端：有多种形式。 二、 曲轴扭转减震器 在发动机前端装扭转减震器衰减曲轴扭矩。 （1） 橡胶扭转减震器 （2）硅油扭转减震器 （3）硅油—橡胶扭转减震器