沙砾回填、换填技术交底.doc

技术交底记录 （表式C2-5） 编 号 工程名称 xx高速公路（xx段）工程第三标段 部位名称 土方路基施工 工序名称 沙砾回填、换填 施工单位 xx市政建设集团有限责任公司 交底日期 2015年10月10日 交底内容：沙砾回填、换填 1 原材料准备 1)天然级配砂石或人工级配砂石：宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、碎（卵）石、石屑或其他工业废粒料。在缺少中、粗砂和砾石的地区，可采用细砂，但宜同时掺入一定数量的碎石或卵石，其掺量应符合设计要求。颗粒级配应良好。 2)级配砂石材料，不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。用做排水固结地基时，含泥量不宜超过3%。碎石或卵石最大粒径不得大于垫层或虚铺厚度的2/3，并不宜大于50mm。 2施工机械：运输车辆，推土机，平地机，18t以上振动压路机，冲击夯。 3使用级配沙砾路段 1）台背回填：桥台台背回填的范围为顺路线方向长度，自台身背面起，顶面长度不小于 5 倍台高加10m，底面长度不小于 10m。回填材料采用砂砾类透水性材料，采用重型压路机横向碾压压实，压路机尽量靠近台背进行碾压，边角部位采用冲击夯等小型压实机具配合碾压不留死角，每层压实厚度按15cm控制，压实度不小于96%。台背回填尽可能与路基填筑同步进行。 涵洞背后应对称分层回填，当沟槽采用小型夯实机具夯实时，分层压实厚度不宜大于15cm，其它回填材料及压实要求均同于桥台台背回填。 台背回填设专人负责监督检查，检查频率每50㎡每压实层检验1个点。 2）现况路堤加宽：现况路堤拓宽前拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟及原有构造物的翼墙或护墙，老路堤与新路堤交界坡面，挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m，然后从老路堤坡脚向上挖设台阶，然后分层填筑新路堤。拓宽路堤宜选用与老路堤相同的填料或者水稳定性较好的砂砾、碎石等填料。当加宽宽度小于2m时，为保证加宽路堤稳定，对现况路堤进行反挖并结合加宽部分重新回填。 3）低填浅挖路基：路堤填土高度小于1.54m时，视为低填路基（不包括改建路基）低填路堤需先清除耕植土、腐殖土，开挖至路床底面，然后回填0.8m砂砾。对路堑（原地面至设计路面高差）挖方深度小于0.5m时，视为浅挖路基，超挖至路床底面后与低填路基同方式处理。 低填浅挖位置统计表 序号 起终点桩号 位置 长度 处理类型 1 BK0+620~0+714 B匝道 94 低填 2 F1K0+100~0+380 F1辅路 280 浅挖 3 F1K0+380~0+640 F1辅路 260 浅挖 4 F1K0+650~0+960 F1辅路 310 低填 5 F1K0+960~1+650 F1辅路 690 浅挖 6 F1K1+650~1+870 F1辅路 220 低填 7 F1K1+870~2+100 F1辅路 230 低填 8 F2K0+230~0+520 F2辅路 290 低填 9 F2K0+540~0+980 F2辅路 440 低填 10 F2K1+250~1+550 F2辅路 300 低填 11 F2K1+860~2+240 F2辅路 380 浅挖 12 G1K0+470~0+640 六环加宽 170 浅挖 13 UK0+360~0+440 U转匝道 80 浅挖 14 UK0+760~0+860 U转匝道 100 低填 15 UK0+860~0+930 U转匝道 70 浅挖 16 UK1+030~1+126 U转匝道 96 低填 4)浅层换填处理：现况沟渠段，如有积水，先抽除积水，然后与无积水情况一起按下面方式处理。首先清除淤泥及非适材料80cm，对基底进行补充压实，然后分层回填60cm炮碴石及20cm砂砾并压实，压实度满足路基压实度要求，上部按正常路基进行填筑。对于部分低洼地，含水量较大，无法压实的，采取换填30cm砂砾的方法进行处理。 4施工工序 1）上土 根据自卸汽车容量，提前在地面用白灰布设方格网，卸土时利用方格网控制卸土间距，利于平整时控制层厚均匀。填方分几个作业段施工时，两段交接处，不在同一时间段填筑，则先填地段，应按1:1坡度分层留台阶。若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。每填筑六层要检查一次中线位置及宽度以保证路基边坡修整后有足够的压实度，保证路基位置准确。 土方填筑按横断面全宽纵向水平分层次逐层向上填筑压实，分层厚度根据试验确定的数据严格控制，路堤每20m设一组标高控制点，每层填筑的最大松铺厚度根据试验段数据控制在30-40cm。路基填筑宽度比设计每侧宽出30cm，使压路机能碾压到路肩边缘。压实宽度不得小于设计宽度，以保证路基边缘有足够的压实度，施工完成后再削去30cm。 性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分