天然气管道保护盖板涵施工方案.doc

天然气管道保护盖板涵施工方案 目录 TOC \o 1-1 \h \z \u 1. 工程概况 1 2. 主要施工方法及措施 3 3. 施工中的保护措施 6 4. 环境保护及文明施工措施 6 5. 季节施工措施 7 PAGE 2 xx高速公路（北京段）工程第三标段 天然气管道保护盖板涵施工方案 工程概况 工程概述 Φ1000天然气管线保护盖板涵与xx高速的主线及匝道共有8处交叉，其中，5处为高架桥，3处为路基填方段。管线覆土厚度1-2m，根据设计均采用盖板涵加固保护。 为保证管线安全，路基段保护盖板涵应在进行路基填筑施工前完成，桥梁段盖板涵应在桩基施工前完成。根据我标段总体施工计划安排，各段盖板涵的部位和施工时间见下表： 桥梁工程范围管线保护盖板涵 影响部位 管道中与承台边最近距离 长度（m） 盖板涵施工日期 备注 主线桥第五联（15-16轴） 距16轴10.4m（天然气） 73.5 2015.12.31 ~ 2016.3.15 桥梁下部结构施工时重车无法通行，现浇箱梁排架支搭需在盖板涵施工完成后进行。 D线匝道桥第五联（15-16轴） 距16轴10.4m（天然气） B线匝道桥第三联（7-8轴） 距8轴10.5m（天然气） 28 F线匝道桥第二联（3-4轴） 距3轴10.7m（天然气） 28 H线匝道桥第六联（18-19轴） 距18轴10.1m（天然气） 28 路基工程范围管线保护盖板涵 影响部位 桩号 长度（m） 盖板涵施工日期 备注 F匝道 FK0+320～FK0+350 71.5 2015.12.31 ~ 2016.3.15 路基填筑施工需在盖板涵施工完成后进行。 F2辅路 F2K1+550～F2K1+610 F2K0+510～F2K0+540 171 D匝道 DK1+600～DK1+630 G匝道 GK0+550～GK0+630 地质及地下水情况 根据设计图纸，本工程施工范围内土质主要分为9大层，土质主要为粉质粘土、粉土、粘土、中砂、细砂等。 人工堆积层（第一大层），主要为粉土填土①层，厚度0.8~1.8m。 新近沉积层（第二大层），主要为粉质粘土②层，厚度0.6~1.8m。 第四纪沉积层（第三至第九大层）， 粉质粘土③层，粉土③1层，顶面高程27.45~26.75。 粉质粘土④层，粉土④1层及细砂、粉砂④2层，顶面高程22.15~22.05。 粉质粘土⑤层及细砂、中砂⑤2层，顶面高程16.75~16.05。 细砂、中砂⑥层，圆砾⑥1层，粉质粘土⑥2层及粉土⑥3层，顶面高程5.35~5.75。 粉质粘土⑦层，粉土⑦1层及细砂⑦3层，顶面高程-10.35~-11.25。 粉质粘土⑧层及粉土⑧1层，顶面高程-20.85~-21.25 中砂、细砂⑨1层，粉质粘土⑨2层及粉土⑨3层顶面高程-29.45~-30.95。 地质单元Ⅰ区有1层地下水，水位标高为26.54～28.87m（埋深4～7.2m），地下水类型为潜水；地质单元Ⅱ区有2层地下水，其中第一层地下水水位标高为22.08～25.21m（埋深3.2～6.8m），地下水类型为潜水，第2层地下水水位标高为19.41m（埋深9.8m），地下水类型为层间水。水位变化为6月～9月水位较高，其它月份较低，年变幅一般为1～3m。 参建单位 主要工程数量 C30混凝土：1808m3（D=80cm桩基共179根） C30混凝土：378m3（承台、侧墙） C35混凝土：759m3（盖板） 钢筋：463.1t 挖土方：6570m3 填细砂：3285m3 主要施工方法及措施 桩基施工 桩基为D=0.8m，桩长20m（均长），共179棵。根据地质报告及该地区的施工经验，拟采用旋挖钻进行桩基施工。 1）施工准备 桩位采用全站仪进行坐标定位，泥浆池采用半地下式，地上部分为砖砌，池顶高于泥浆液面1m以上，采用塑料布铺底，防止泥浆外溢、下渗。 打桩前挖探坑并进行现场调查，与管线产权单位做好协调配合工作，并上报项目管理处及设计单位进行协商。 2）护筒埋设 护筒采用内径大于桩径20～30cm的钢护筒，护筒顶面高出地面30cm，护筒埋置深度为2～4m。护筒中心与桩中心的平面位置偏差不大于50mm，护筒竖向倾斜度不大于1%。护筒四周50cm宽范围内将原状土挖除，周围回填夯实粘性土，防止护筒漏水造成塌孔。 3）桩基钻进 旋挖钻机开钻时慢速钻进，待钻头全部进入地层后，方可正常钻进。钻进过程中采用泥浆固孔措施，泥浆比重严格按规范要求控制，钻进过程中泥浆面始终保持不低于护筒底部500mm以上，严格控制钻进速度。 4）清孔 钻孔至设计标高后采用孔规测孔，合格后进行清孔。在清孔排渣时保持孔内水头，防止塌孔。在吊入钢筋骨架后，灌注混凝土前，再次检测孔底沉渣厚度，如超过5cm，进行第二次清孔。 5