箱梁模架安全技术交底.doc

技 术 交 底 记 录 年 月 日 编号： 施表31 工程名称 x高速公路（x段）工程第三标段 交底部位 箱梁模架 施工单位 x市政建设集团有限责任公司 交底内容： 1、工程概述 本工程设置六环路互通式立交一座，其中的x主线桥、A～H线匝道桥、东赵村桥，其桥梁上部结构主要为C50现浇混凝土预应力连续箱梁，现浇箱梁一般三至五跨一联，跨径20-30m左右，梁高均1.8m。 主线桥标准段箱体断面为单箱四室，匝道汇入段有单箱七室，左右两幅共10联36跨，单幅箱梁全宽20.3-34.15m。匝道桥及东赵村桥主要为单箱单室、单箱双室，个别加宽段有单箱三室，共34联114跨，箱梁全宽8-18.6m。 另外，K8+146.5通道桥为一跨实心板梁，厚0.9m，跨度16m，宽度24.5-27.22m，混凝土标号C45，共左右两幅。 主要工程量 2、主要施工方法及技术措施 2.1地基及基础处理 2.1.1一般地段 1）测量人员根据箱梁线位测设出排架基础边线，然后按道路清表要求清除排架用地范围内的原地面表层（100～200mm）腐殖土、草皮、农作物的根系和表土等，最后进行整平碾压，压实度≥90%。 2）承台基坑用素土分层填筑，直至清表后地面；每层素土整平后用压实设备往复压（夯）实，压实度按≥93%控制。 3）排架基础采用50cm厚砂石或30cm厚二灰砂砾处理，分层摊铺平整并碾压密实，压实度按≥93%控制。 4）地基基础处理宽度按照支架宽度每侧宽出50cm。对于地面纵、横向坡度较大的，排架基础做成阶梯形，并砌筑50砖墙挡土，以保证排架基础稳定性。 5）在排架基础四周以外1m处挖设30×30cm的排水沟，排水沟与路线自然排水沟连通，或设置水泵应急排水，防止雨水浸泡地基。 6）对施工沿线地质情况进行细致调查并对照地勘图纸，查明有无老河道、河塘、低洼积水处等不良地质。如遇此种情况，根据现场情况采取将该范围内原有淤泥等不良土体全部挖除，用级配砂石分层回填碾压至排架基础底标高，压实度≥93％。 7）对于现况地基承载力较好的完整路面或搬迁厂房的地坪范围，可直接利用原旧路或地坪直接搭设支架。如果基面破损严重，可清除其结构，采用级配砂石分层回填处理，压实度≥93％。 2.1.2跨河道地段 1）围堰导流施工 下部结构施工完成后，结合河道实际情况，在河道内埋设4根φ1500mm混凝土管进行导流。导流管流水面与河底持平，管道底铺设30cm厚砂石基础。在迎水面的边坡设置30cm厚浆砌片石护坡防水流冲刷，并在管口处设置15×15cmφ20钢筋网，防止杂物将管道阻塞。 围堰内准备4台4寸水泵备用，在遇大雨或水位上涨时作为应急。 2）基础处理 河道范围内排架基础应先清淤、平整至硬底，然后分层回填好土或砂石至导流管管顶，压实度≥93%，然后铺设30cm厚砂石，压实度≥93%，最后浇筑20cm厚C20混凝土作为箱梁排架基础。回填宽度按照箱梁投影每侧再加1m，并按1:1.5放坡。 在河坡相接处，排架支搭前，将河坡处土方挖成台阶状，每步台阶宽1.5-2m，高1m，台阶立面砌筑50cm厚砖墙挡土，台阶顶面浇筑20cm厚C20混凝土作为箱梁排架基础。 2.2碗扣支架施工 1）在基础达到要求后，由测量人员放出箱梁中线，以控制排架的支撑中线和几何尺寸。箱梁支承体系采用碗扣钢支架，满堂红支搭。支架底横桥向方向平铺5cm木板，底部不平处用水泥砂浆挤严。箱梁支架沿桥顺向间距90cm，在横隔梁（板）处加密为60cm；横桥向空心箱体下间距90cm，腹板处间距60cm，两侧悬臂板部位间距90cm。实心板下顺桥向及横桥向间距均为90cm。横杆顶、底层步距60cm，中部步距120cm，且每根立杆至少有两层横杆连接。可调底座、顶托的调节高度控制在30cm以内，当其伸出长度超过30cm时采取用钢管锁紧固定，顶托、底托的螺旋丝杆插入立柱的长度不得小于丝杆全长的1/3，以确保架子顶自由端的稳定。按照排架基础处理面与梁底的高差，采用3m、2.4m、1.8m、1.2m等规格的杆件进行组合安装。 2）立杆应竖直，横杆应水平，并加设十字盖。组架要控制纵横向直顺度和垂直度，以免影响整体稳定性。桥梁梁体处于曲线上的，排架需分区支搭，分区长度、角度根据圆弧的大小确定，各区之间用φ48mm钢管，十字卡联结，保证排架整体稳定牢固。 3）为确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，支架必须设置φ48mm钢管剪刀撑。剪刀撑斜杆与地面夹角应控制在45°～60°。斜杆每步与立杆用扣件连接。剪刀撑采用搭接连接，搭接长度≥1m，搭接处不少于2个旋转扣件等距连接。 ⑴在支架的四周及中间的纵、横向，由底至顶连续设置竖向剪刀撑，间距≤4.5m设置一处。 ⑵当模板支架高度大于4.8m时，顶端、中部、底部必须设置水平剪刀撑，水平剪刀撑层距应