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17.1 公路运输开拓
公路运输开拓中运输设备是自卸汽车,所以也称为汽车
运输开拓
17.1公路运输开拓的特点和优点
最大特点:机动灵活(原因:形体小,运
强化开采:
行坡度大,回转半径小)
1.与开拓形式简单、适应性强有关,可组合
1. 汽车运输开拓坑线形式简单,开拓坑
台阶开采
线展线较短,对地形的适应能力强;
2.与坡度大有关:坑线短,延深快
2. 便于设多个出入口,实现分散运输和
3.与多出口也有关系:就近分散,道路通过
分散排土; 能力强
4.与移动坑线有关
3. 适合于采用移动布线,使开采工作线
快速到达矿体,实现强化开采。
5.强化开采:包括剥离。
过渡期剥采比不稳定
4. 基建量小,基建速度快。
基建期剥离外包工程
17.1 公路运输开拓的坑线布置
公路运输开拓的坑线布置形式,可依据露天矿的
地形条件、采场平面尺寸和开采深度适宜地选择:
迂回式
螺旋式
迂回与螺旋联合式
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出入沟 连接平台
山坡露天矿迂回坑线开拓
盘山道:
1-公路
2-开采境界
3-等高线
凹陷露天矿迂回坑线开拓
1-出入沟
2-上部境界
3-露天底平面
4 -连接平台
上部5个迂回
下部1个螺旋
迂回式多出入沟口开拓示意图
4个出口:1-4
螺旋坑线开拓
2个螺旋
迂回-螺旋坑线联合开拓
上部2个迂回
下部3个螺旋
17.1 汽车运输开拓之地下斜坡道开拓形式
位置:在露天采场境界外设置地下斜坡道。
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