承台及基坑开挖安全技术交底.ppt

承台及基坑开挖安全技术交底 1.工程概况 本工程共有12个桥梁单位工程，共有承台304座，混凝土标号均为C35，分为墩柱承台和桥台承台，其中墩柱承台共有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ六种形式，桥台承台一般为“井”字形。承台下设C15混凝土垫层，基坑开挖深度2.5m~4.8m。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ型承台尺寸（长×宽×高）：5.5m×5.5m×2.1m Ⅴ型承台尺寸（长×宽×高）：10.8m×5.5m×2.1m Ⅵ型承台尺寸（长×宽×高）：5.5m×2.2m×2.1m 桥台承台尺寸（长×宽×高）：6.0m~27.1m×5.5m×1.6m 桥名 类型、数量(座) Ⅰ型 Ⅱ型 Ⅲ型 Ⅳ型 Ⅴ型 Ⅵ型 桥台承台 主线桥 82 60 8 1 4 A匝道桥 7 1 B匝道桥 8 18 4 1 2 C匝道桥 6 1 D匝道桥 13 8 2 2 E匝道桥 4 1 F匝道桥 13 2 2 1 2 G匝道桥 4 1 H匝道桥 3 20 2 1 1 东赵村桥 3 4 2 K8+146.5通道桥 4 北野场灌渠桥 6 ∑ 122 131 18 2 3 1 27 桥台承台平面示意 东赵村 北野场 通道桥 主线桥 立交匝道桥 本工程首次施工部位 本工程首次施工部位为：六环路南侧的主线桥17-20轴（ ）；B匝道9-13轴（ ）；D匝道17-24轴（ ）；F匝道0-2轴（ ），共 座承台。 2.水文地质情况 2.1地质情况 根据地勘报告，本工程施工范围内土质主要分为10大层，土质主要为粉质粘土、粉土、粘土、中砂、细砂等。 人工堆积层（第一大层），主要为粉土填土①层，厚度0.4~2.9m。 新近沉积层（第二大层），主要为粉质粘土②层，厚度0.6~1.8m。 第四纪沉积层（第三至第十大层）， 粉质粘土③层，粉土③1层，顶面高程27.45~26.75。 粉质粘土④层，粉土④1层及细砂、粉砂④2层，顶面高程22.15~22.05。 粉质粘土⑤层及细砂、中砂⑤2层，顶面高程16.75~16.05。 细砂、中砂⑥层，圆砾⑥1层，粉质粘土⑥2层及粉土⑥3层，顶面高程5.35~5.75。 粉质粘土⑦层，粉土⑦1层及细砂、中砂⑦3层，顶面高程-10.35~-11.25。 粉质粘土⑧层及粉土⑧1层，顶面高程-20.85~-21.25 中砂、细砂⑨1层，粉质粘土⑨2层及粉土⑨3层顶面高程-24.26~-26.17。 2.2地下水情况 根据地勘报告，本工程赋存5层地下水。 第1层地下水，处于粉土层中，类型为潜水，水位标高23.49，埋深6.7m。 第2层地下水，处于粉土及砂、卵石地层中，类型为承压水，水位标高12.78~14.60，埋深12~17m。 第3层地下水，处于粉土及砂、卵石地层中，类型为承压水，水位标高8.80~10.49，埋深17.8~20m。 第4层地下水，处于砂、卵石地层中，类型为承压水，水位标高1.60~4.38，埋深25~27.4m。 第5层地下水，处于砂卵石地层中，类型为承压水，埋深约50~55m。 潜水水位变化为6月～9月水位较高，其它月份较低，年变幅一般为1~3m。 承压水水位变化为11月～来年3月水位较高，其它月份较低，年变幅一般为2~4m。 3.1材料准备 施工所用的所有混凝土均采用商品混凝土，由业主及监理工程师认可的搅拌站供应（通过审查的混凝土厂家有北京北斗星混凝土有限公司、北京榆构有限公司、北京高强混凝土有限责任公司马驹桥分站、北京富鹏混凝土有限责任公司、北京城建银龙混凝土有限公司），混凝土的配合比必须通过监理工程师审批合格后方可使用。 钢筋采用数控加工设备集中加工成型，运至现场进行绑扎。钢筋应三证齐全，进场后按规范要求进行钢筋的复试，复试合格后方可使用。 。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，并设立识别标志。钢筋在运输过程中，避免锈蚀和污染。钢筋堆置在仓库（棚）内，钢筋最底面要与地面保持20cm。 3.2机械配备 配备成套的数控钢筋加工设备进行钢筋加工，现场配备冷拉、冷弯及切断机等设备。承台基坑开挖主要设备为挖掘机，模板、钢筋吊装采用25t吊车。测量仪器、试验设备提前检定、校准，符合要求后方可投入工程中。 3.施工准备 3.3现场准备 施工前，将施工区域用围挡封严，在进出口处，设置明显的警示标志，并设专人对围挡进行巡视看护，确保在施工期间围挡的牢固。 钢筋加工场范围内地面进行整平碾压，换除软土并采取浇筑混凝土地坪的硬化措施以满足加工场地的要求，经监理验收后投入使用。加工场电源从沿线配电箱接入，满足用电及安全要求。 承台施工过程中所用的水源由生活区水源提供或用水车提供，满足现场用水要求。施工电源从沿线布设的电闸箱接入同时配备发电机以保证备用。 根据探坑及管线图纸，再次确认管线具体位置，影响施工