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国际贸易基础知识 《2000贸易术语国际解释通则》 第一组 E组 EXW,卖方必须在其自己的地点把货物交给买方 第二组 F组 FCA,FAS,FOB,卖方必须将货物交至买方指定的承运人 FCA（free carrier），即货交承运人，系指卖方办理货物出口清关手续并将货物交至指定的地点由买方指定的承运人照管，履行其交货义务。如果买方未指定准确的地点，则卖方可在规定的地点或地段内选择（承运人）将货物置于承运人照管之下的地点。 FAS（free alongside ship),即装运港船边交货，系指卖方在指定的装运码头或驳船内将货物交至船边，履行其交货义务。 FOB（free on board），即装运港船上交货，是国际贸易中最常用的贸易术语之一。由卖方负责派船接运货物，卖方在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在启运港装船时越过船舷，风险即由卖方转给买方。 第三组 C组 CFR,CIF,CPT和CIP，卖方必须签订运输合同，但货物灭失或损坏的风险以及装船和启运后发生事件所产生的额外费用，卖方不承担责任。（属于装运合同）。 CFR（cost and freight）即成本加运费，系指卖方必须支付成本费和将货物运至目的地港的所需运费，但风险及额外费用在货物在启运港装船时越过船舷时即从卖方转给买方。 CIF（cost，insurance and freight）即成本加保险费和运费，也是国际贸易中最常用的术语之一。卖方除承担CRF术语相同的义务外，还必须办理货物在运输中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险。卖方订立合同并支付保险费。 CPT（carriage paid to）即运费付至，系指卖方支付货物运至目的地的运费。对于货物灭失和损坏的风险以及自货物交至承运人后发生事件所产生的额外费用，自货物交付至承运人照管之日起，由卖方转由买方承担。 CIP（carriage and insurance paid to）运费，保险付至，是指卖方向指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货后的一切风险和额外费用。但是，卖方还需要支付保险（投保最低限度的保险险别）。 第四组 D组 DAF,DES,DEQ,DDU和DDP，卖方必须承担把货物交至目的地国家的全部费用和风险。（属于到货合同） DAF（delivered at frontier）即边境交货，系指卖方将备妥的货物运至边境上的指定地点，办理了货物出口清关手续，在毗邻国家关境之前，履行其交货义务。 DES（delivered ex ship）即目的港船上交货，系指卖方将备妥的货物交付至在指定目的港的船上，但不办理货物进口清关手续，履行其交货义务。卖方必须承担将货物交付至指定目的港的一切费用和风险（不包括卸货及进口清关手续及费用） DEQ（delivered ex quay）即目的港码头交货，系指卖方在指定目的港的码头办理进口清关将货物交付买方，履行其交货义务。卖方承担一切费用和风险。 DDU（delivered duty unpaid）即未完税交货，是指卖方在指定目的地将货物交给买方处理，不办理及进口手续也不从交货的运输工具上将货卸下，即完成交货卖方承担将货物运至目的地的一切风险和费用，不包括在需要办理海关手续时在目的地国家进口应缴纳的一切税费（包括办理海关手续的责任和风险，以及缴纳手续费，关税，税款和其他费用）。买房须承担此项税费和引起未能及时输货物进口清关手续而引起的费用和风险。 DDP（delivered duty paid），即完税后交货，是指卖方在指定目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何税费。 常用国际贸易单证 合同，卖方制作的，称为“销售合同（sale contract）”；买方制作的，称为“购货合同（purchase contract）”。 运输单证主要是指载运货物进出境时，应具备的单据、证明文件，也就是承运人收到被承运货物后签发给托运人的证明文件，主要分为提单和运单两大类。 ①提单（bill of lading）是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。收货人凭提单想货运目的地的运输部门提货，提单须经承运人或船方签字后始能生效。提单（bill of lading）是海运提单（marine bill of lading or ocean bill of lading）的简称，是国际结算中的中最重要的单据，是海运货物向海关报关的有效单证之一，也是检验鉴定机构执行检验鉴定的重要依据。 提单的主要关系人是签订运输合