20061110凯运轮胎的故障及排除方法.pdf

凯运轮胎的故障及排除方法 轮胎的故障原因及排除方法 1）前车轮轮胎吃胎 故障现象： 如图 1 所示。 故障原因： 1、 轮胎气压不符合要求 2、 轮胎长期未换位 3、 前轮定位不正确，其中尤其是前束与外倾配合不正确 4、 轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷 5、 纵、横拉杆或方向机松旷 6、 钢板弹簧U 形螺栓松旷 7、 钢板弹簧衬套与其销松旷 8、 前轮径向圆或端面圆跳动太大 9、 前轮旋转质量不平衡 10、前轴与车架纵向中心线部垂直或车架两边的轴距不等 11、前轴或车架弯、扭 形 12、前轴刚度不够 13、转向横拉杆（尤其是弓形横拉杆）或横拉杆臂刚度不足 14、轮胎螺栓松动 15、经常超载、偏载、起步过急、高速转弯或制动过猛 16、转向梯形不能保证各车轮纯滚动， 出现过多转向或不足转向 17、轮胎质量不佳 尤其在车轮定位外倾值与前束失调的情况下，轮胎吃胎尤其严重，同时将加剧轮 胎对角线磨蚀。 排除方法： 前轮吃胎除上述原因外着重检查前轮定位参数。江铃凯运系列车的前轮定位参数： 前束0-4MM 外倾角1°15′ 主销后倾角1°30′ 主销内倾角 7°15′ 2）轮胎中央磨损严重 故障现象：此种磨损，常出现在长距离高速行驶的驱动轴上。 故障原因：高速行驶时，在离心力的作用下，胎面中央的轮胎直径伸长量大于胎 肩的伸长量，因此使胎面中央与地面的磨损加剧。此种磨损在宽基轮胎上尤为明显， 不能通过将低气压缓减此种磨损，充气压力不能低于规定值，否则会影响行车安全。 排除方法：使驱动车轮适时地与非驱动车轮的轮胎进行换位。 3）轮胎对角线磨蚀 故障现象：对角线磨蚀通常与轮胎轴向成45°角，大多数情况下，仅有一处对角 线磨蚀，但也可能沿圆周形成多处对角线磨蚀。 故障原因：发生此类磨损的90%是前驱动车辆的非驱动轮上，外倾角越大，此种磨 损越重。 排除方法：适当降低轮胎气压，可以减小此种磨损，两后轮的车轮定位角保持一 致，若发生此种磨损，应将轮胎换至驱动轮上。 4）轮胎的锯齿形磨损 故障现象：如图 2 所示，锯齿形磨损是指花纹块形成阶梯形磨损。 故障原因：轮胎着地面时，花纹块不均匀 形是锯齿形磨损的主要原因，非驱动 车轮比驱动车轮严重，新轮胎产生锯齿形磨损较多，这是因为花纹块高度愈大，弹性 形越大。从行驶方向上看，花纹块前端比后端高。 下列因素均可能导致严重的锯齿形磨损： 车桥定位值偏高 整车）； 轮胎充气压力不符合规定 保养）； 粗糙的开式花纹 （轮胎）； 使用磨损率低和力传递小的轮胎，即前轮驱动的车辆，其后轮更易形成锯齿形磨 损； 极端转弯 驾驶方式）。 排除方法： 对于非单一运转方向的轮胎：一旦形成锯齿形磨损，则必须改 轮胎运转方向。 锯齿形磨损及滚动噪音严重的车辆，必须将两轮交叉换位，这可迅速减缓轮胎锯齿形 磨损。前轮驱动的车辆，由于前轮磨损相对较严重，因此车轮换位后的效果更为明显。 换位后。轮胎滚动噪音可能略有增大，但行驶500-100km 后，滚动噪音即可恢复到正 常水平。 对于单一运转方向的轮胎：后轮轮胎锯齿形磨损严重的情况下 （前轮驱动车辆居 多），则必须将前后轮换位。若某一车桥轮胎外缘锯齿形磨损严重的情况下，则须将 两车轮轮胎沿轮辋转动一角度，改 其相对车桥的位置。