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电控高压共轨系统讲座试题 一、填空题 对于柴油机，传统的 机械供油系统 越来越难以满足日趋苛刻的排放法规、经济性以及舒适性的要求，正逐步被功能完善的 电控燃油系统 取代。 2、柴油机共轨式电控燃油喷射技术是一种全新的技术，因为它集成了计算机控制技术、现代传感检测技术以及先进的喷油结构于一身。它不仅能达到较高的 喷射压力 、实现 喷射压力 和 喷油量 的控制，而且能实现 预喷射 和后喷射，从而优化喷油特性形状，降低柴油机噪声和大大减少废气的排放量。 3、燃烧过程是柴油机工作的“核心”，而 喷油系统 对燃烧过程及其工作品质，特别是对排放的污染物种类及数量起着重要的作用。 4、柴油机喷油技术经历了传统的 纯机械操纵式 喷油和现代的 电控操纵式 喷油这两个发展阶段。 5、共轨式电控燃油系统的燃油系统主要由 高压油泵 、 共轨管 、 喷油器 、 柴滤器 、 高压油管 、 低压油管 、调压器、燃油箱等组成；电控系统主要由 传感器 、 执行器 、线束、 ECU 组成。 6、潍柴蓝擎欧三发动机的传感器主要有 曲轴转速传感器 、 凸轮相位传感器 、 加速踏板位置传感器 、 轨压传感器 、 进气压力传感器 、 水温传感器 、机油压力传感器等。 7、高压共轨管的作用：一是 存储高压 ，二是抑止因 油泵供油和喷油 而产生的波动。 8、共轨管上压力限制阀的作用：确保共轨中的 压力失控 后不会超压，它采用的是 机械溢流阀 原理。 9、电控喷油器的喷射响应等于 电磁阀响应 与 液力系统响应 时间之和，一般应为 0.1ms~0.3ms (喷油速率控制的要求)。 二、判断题 1、喷油压力的产生过程与喷油过程相互联系。 错 2、共轨式电控燃油喷射技术属于位置控制型电控喷油技术 错 3、潍柴蓝擎欧三发动机的启动油量与温度无关。 错 4、喷油始点和燃油喷射量的控制各自独立，可以实现较精确控制。 对 5、高压喷射改善了进气和燃油的混合及燃烧过程，降低了柴油机的排放。 对 6、采用共轨方式供油，喷油系统压力波动小，各喷油嘴间相互影响小，喷射压力控制精度较高，喷油量控制较准确。 对 7、共轨系统的燃油喷射压力与发动机的转速相关，能使发动机在低速域扭矩大幅提高。错 8、不必要对柴油机结构进行重大改进即可实现用共轨系统替代传统的喷油系统 对 9、引导喷射（预喷射）实现了在点火延迟期间喷射的燃料少，能够回避急剧的燃烧压上升，同时降低噪音。 对 10、喷嘴开启所允许的最小脉冲宽度取决于喷油器总成的电磁阀响应滞后时间。 错 11、共轨压力传感器是共轨系统中最关键的传感器。 对 12、共轨压力传感器一旦损坏，必须起用应急备份功能，按设定值替代。 对 13、共轨喷油系统响应灵敏，能灵活方便地进行多次喷射。 对 14、电控喷油器针阀抬起速度取决于泻油孔与进油孔的流量差，喷油器针阀关闭速度取决于进油孔流量。 对 15、负温度系数热敏电阻(NTC)，也就是说温度下降时它的电阻值会升高。 对 16、负温度系数热敏电阻热敏电阻的电阻/温度曲线是线性的。 错 17、过油螺钉在拧紧时，力越大越好，防止漏油。 （错） 18、进入中冷器的气体是从进气管出来的 （错） 19、气缸体喷嘴的作用是冷却润滑活塞。 （对） 20、柴油机冷却水温度过高，活塞容易卡死在缸套中，因此冷却水温越低越好 （ 错） 三、问答 1、共轨式电控燃油喷射技术的工作原理 该技术不再采用传统的柱塞泵脉动供油的原理，而是通过共轨直接或间接地形成恒定的高压燃油，分送到每个喷油器，并借助于集成在每个喷油器上的高速电磁阀的开启与闭合，定时、定量地控制喷油器喷射至柴油机燃烧室的油量，从而保证柴油机达到最佳的燃烧比和良好的雾化，以及最佳的点火时间、足够的点火能量和最少的污染排放。 2、共轨系统的主要特点是什么？ ①．采用先进的电子控制装置及配有高速电磁开关阀，使得喷油过程的控制十分方便，并且可控参数多，益于柴油机燃烧过程的全程优化。 ②．采用共轨方式供油，喷油系统压力波动小，各喷油嘴间相互影响小，喷射压力控制精度较高，喷油量控制较准确。 ③．高速电磁开关阀频响高，控制灵活，使得喷油系统的喷射压力可调范围大，并且能方便地实现预喷射、后喷等功能，为优化柴油机喷油规律、改善其性能和降低废气排放提供了有效手