国III故障诊断指南.pdf

锡柴国Ⅲ，激情天下 一、 电控共轨系统故障诊断一般原则 锡柴国III柴油机采用了电控高压共轨系统，其故障一般可分为两大类：机 械故障和电器故障。柴油机故障诊断是比较复杂的一项工作，尤其是电控发动机 的故障，需要我们的维修服务人员有更高的技术理论修养和丰富的实际诊断经 验。然而，其中也并非没有规律可循，如果我们能够遵循故障诊断的一些基本原 则，就可能以较为简单的方法准确而迅速地找出故障所在。 电控发动机故障诊断的基本原则可概括为以下几点： １、先外后内 在发动机出现故障时，先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。这 样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障，却对系统的传感器、电脑、执 行器及线路等进行复杂且又费时费力的检查，即真正的故障可能是较容易查找到 却未能找到。比较容易的方法是：发动机发生故障，首先观察系统的故障指示灯， 如果指示灯没有显示，则基本可以作为机械故障来进行处理。如果指示灯有显示， 我们就可以通过闪码来知道故障位置，进而进行相应处理。 ２、先简后繁 实际上发动机故障绝大多数都是比较简单的故障，电气系统的故障也是如 此。我们可以首先对电气系统进行初步的检查，比如检查电控系统线束的连接状 况：传感器或执行器的电连接器是否良好；线束间的连接器是否松动或断开；电 线是否有磨破或线间短路现象；电连接器的插头和插座有无腐蚀现象等，检查每 个传感器和执行器有无明显的损伤。 1 锡柴国Ⅲ，激情天下 直观检查未找出故障，需借助于仪器仪表或其他专用工具来进行检查时，也 应对较容易检查的或最有可能产生故障的地方先予以检查。 ３、闪码先行 电子控制系统一般都有故障自诊断功能。当电子控制系统出现某种故障时， 故障自诊断系统就会立刻监测到故障并通过“检测发动机”警告灯向驾驶员报 警，与此同时以代码的方式储存该故障的信息。这时我们应该按下发动机诊断开 关，这时发动机故障指示灯会按顺序闪出闪码，我们可根据对应的手册查出闪码 指示的故障，从而解决故障。 ４、代码综合 如果前面所做的都解决不了问题，我们就需要利用专门的诊断仪对电控系统 做一个全面的检测了。先确认代码故障，然后可利用诊断仪的各项功能对发动机 进行具体诊断，比如，发现发动机喷油器某一缸喷油量为零，则可初步判断这一 缸喷油器或者线束有问题，再进行下一步的排除就比较简单了。 ５、换件排除 电控发动机的电气系统中线路发生的故障通常是配线和连接器接触不良造 成的，这时想要具体查处故障原因可能要耗费比较多的时间。在实际的维修过程 中，为了能快速解决问题，排除故障，最便捷的方法莫过于在诊断出故障部件后 采用新件替换，这样能够以最快速的方法解决问题。找到故障部件后，查找问题 原因要容易得多。 2 锡柴国Ⅲ，激情天下 二、电控共轨系统故障检修注意事项 １、在拆卸电控系统部件之前，必须先将点火开关关断（OFF），必要时应拆下 蓄电池负极搭铁线，以免损坏电脑或造成电路短路。严禁在发动机运行时，拆卸 电控系统部件； ２、电路检修时，应使用数字式万用电表。严禁用“试灯”和“划火”等方法测 试任何与ECU相连的电器装置； ３、拆检油路时，应严禁烟火，泄露的燃油应及时收集和清除。进行点火系统的 “跳火实验”时，应确保跳火处清洁无油污。 ４、快速充电应从汽车上拆开蓄电池的正负极接线后，单独对蓄电池进行充电； ５、车身上使用电弧焊时，必须把ECU从汽车上拆下或拆开电控单元的电路， 拆装过程中应避免剧烈震动及冲击； ６、在拆下蓄电池负极搭铁线之前，应先读取电控系统的故障码。否则，电控系 统存储的故障码会自动清除，给检修带来不便； ７、当清洁发动机部件时，要防止电器系统进水或线束松脱 ； ８、此外，检修发动机电控系统时应注意对其他电控系统的影响。 3 锡柴国Ⅲ，激情天下 三、电控共轨系统故障诊断方法