YC6108ZQ机型VE型分配泵安装调试.pdf

博世VE 型分配泵装配、试机及供油提前角度的检查与调整 (适用油泵安装在气泵后端的YC6108ZQ 、YC6105ZLQ 系列发动机) 一、新泵装配步骤 （前提：气泵已装入齿轮室，正时齿轮已按标识安装完毕。）： 1. 预先将“O”形密封圈、油泵下托架及联接凸缘装上油泵，联接凸缘紧固螺母的力矩为： 92.5±2.5 N.m 。装联接凸缘前应先检查油泵的半园键是否与油泵泵体上的锁轴刻印对 齐，在紧固大螺母时应固定好联接凸缘而不固定油泵泵体，禁止使用风动或电动扳手， 以免油泵驱动轴被强行转动； 2. 准确地将发动机盘至一缸压缩上止点。盘曲轴时，最后应按发动机工作旋转方向趋近上 止点，以排除正时齿轮的齿侧间隙； 3. 将油泵总成装入气泵后端，带上3 个油泵紧固螺母，暂不拧紧。如果联接凸缘上的齿对 不上气泵轴上的槽，则说明气泵齿轮对齿有误或是装联接凸缘时油泵驱动轴已转动，应 相应地重新对正气泵正时齿轮或油泵驱动轴； 4. 将油泵泵体上端朝机体方向推的同时拧紧油泵紧固螺母，以消除联接凸缘齿侧间隙。如 工艺固定，且气泵各安装链接尺寸加工一致，则油泵装毕后油泵紧固螺柱在泵体法兰腰 形槽内的位置也应相对一致，否则提前角可能安装有误； 5. 油泵固定后，应立即松开油泵锁轴螺栓，将随泵附带的“U”形垫片卡入锁轴螺栓下并压 紧锁轴螺栓，此时油泵驱动轴已被松开，油泵就可以转动了。拧出锁轴螺栓时不应退出 太长，以免螺栓上的“O”形密封圈露出后再拧紧时被切断； 6. 装油泵下托架调节支架。应在调节支架处于自然安装位置下拧紧机体螺栓和调节螺栓， 以免强行拉住油泵给油泵泵体造成巨大的额外的装配应力； 7. 装高压油管。最上排靠外的为第一缸出油阀，其余按发动机工作顺序，逆时针依次为第 5、3、6、2、4 缸出油阀。紧固高压油管螺母时，与出油阀联接端的螺母可直接拧紧， 而与喷油器联接的螺母可暂不拧紧， 待转动马达使高压油管内空气完全 排尽后再拧紧； 8. 装增压补偿管。装通气螺栓时不得使 用风动扳手，拧紧力矩10±5 N.m； 9. 取下增压补偿器下方通大气管前端 的塑料防护盖； 10.装进油管、回油管等其它零部件。 11. 图示。铭牌说明如右图， 油泵零部件安装位置如下图。 1 袁 辉/博世汽车部件(苏州)有限公司 博世VE 型分配泵装配、试机及供油提前角度的检查与调整 (适用油泵安装在气泵后端的YC6108ZQ 、YC6105ZLQ 系列发动机) 二、试机注意事项： 1. 台架进油和回油油路都必须确保通畅，不得使用带限压控制阀的回油螺钉，以免油泵回 油不畅造成油泵过热及影响泵腔内压的控制； 2. 冷磨前应充分排除油泵内空气，直到回油螺钉出油或油气泡。排空时断油电磁阀(ELAB) 和冷起动提前器(KSB)不必接通电源。油泵未转动且ELAB 未通电时，就有 1 或2 个出 油阀有油出来是正常现象； 3. 冷磨运转后，应不时用手检查油泵与气泵联接的法兰处是否有异常发热现象，一旦发现 应立即停机检查； 4. 冷磨前高压油管油嘴端应暂不拧紧，待发动机运转片刻，各缸高压油管内的空气和可能 存在的杂质排尽后，即可拧紧。此时只要ELAB 不通电，燃油是不会喷入气缸的。如果 高压油管内空气没有充分排尽，发动机将无法起动； 5. 起动发动机(热试)前，断油电磁阀(ELAB)和冷启动提前器(KSB) 应并联接通24V 直流电 源正极，电源负极搭铁(发动机机体或台架基础上均可)，严禁发动机在KSB 断电下长时 间运转(冷磨没关系)。可用手感应ELAB 和 KSB 是否在通电 1～2 分钟后发热来判断电 源回路是否已接通； 6. 起动发动机时，不必拉大油门。只要油泵供油提前角基本正确、油泵和高压油管内空气 充分排尽、断油电磁阀电源高于16V 且接地可靠，发动机应可迅速起动； 7. 发动机起动成功后，应将输油手泵手柄完全旋入输油泵内，以免造成过大的通油阻力而 影响发动机提前器的正常工作； 8. 试机中如发现难以起动、冒兰白烟、发动机发抖以及功率、扭矩、油耗和排温等指标出 现异常时，应依据玉柴发动机通用故障排除方法和《