国际货运保险的索赔.ppt

Structure 第一节 国际货运保险的索赔 索赔 指投保人或被保险人在发生保险事故、遭受财产损失或人身伤亡以后，要求保险人履行赔偿或给付保险金义务的行为；是被保险人获得实际的保险保障和实现其保险权益的具体体现。 2005年，我国WK公司向香港出口罐头共500箱，投保了一切险。但因提单上没注明进口商地址，货物抵达香港后，船公司无法通知提货，自行决定将其运回天津新港。运回途中轮船渗水，229箱罐头受海水浸泡。货物运回新港后，WK公司没有卸货，在提单上补写地址后运回香港。进口商提货时发现罐头已经生锈，只提了未生锈的271箱罐头，其余的运回新港。WK公司发现货物有锈蚀后，凭保险单向保险公司提起索赔，要求赔偿229箱货物的锈损。 问：保险公司要不要赔,为什么？  保险公司不要理赔。原因如下： （1） 保险事故不属于保险单的承保范围，本案中被保险人只对货物运输的第一航次投了保险，但是货物是在由香港至新港的第二航次中发生了风险损失的，即使该项损失属于一切险的承保范围，保险人对此也不予负责。 （2） 被保险人在提出保险索赔时明显违反了“事实求是原则”。被保险人向保险人提出索赔明知是不属于投保范围的航次造成的损失，其目的是想利用保险人的疏忽将货物损失转嫁给保险人，这违反“事实求是”的原则，保险人有权拒绝陪付。 备注： 损失通知：当被保险人获悉或发现保险货物遭损，应马上通知保险人，以便保险人检验损失，提出施救意见，确定保险责任，查核发货人或承运人责任。延迟通知，会耽误保险人进行有关工作，引起异议，影响索赔。 向承运人等有关方提出索赔：被保险人或其代理人在提货时发现货物明显受损或整件短少，除向保险公司报损外，还应向承运人、受托人以及海关、港务局等索取货损货差证明。当损失涉及承运人、受托人或其他有关方面的责任，应立即以书面提出索赔，并保留追偿权利，必要时还要申请延长索赔时效。 采取合理的施救,整理措施 保险事故发生时，被保险人有责任尽力采取必要的措施，防止或者减少损失。 注意以下几点: (1)积极合理的施救是被保险人应当承担的一项义务,若被保险人违反这一义务,对扩大损失部分,保险人不承担赔偿责任。 (2)保险事故发生之后,未经保险公司查勘核损,或同意之前,应当保护好事故现场,不要先行清理事故现场。 索赔单证 1、出口货物遭受损失的，进口方向国外理赔代理人提出索赔 须提供的单据（9种）：保险单或保险凭证正本、运输契约、发票、装箱单、请求补偿的单证、检验报告、海事报告、货损货差证明、索赔清单 2、进口货物遭受损失的，进口方向保险公司提出索赔 须提供的单据（3种）：进口发票、提单正本或到货通知书、最后目的地卸货记录及磅码单 备注（P224） (1)保险单是向保险索赔的基本证件，证明保险公司承保的责任及范围。 (2)运输契约，包括海运提单等各种运输凭证，证明保险货物承运的件数、运输的路线、运输时的状态，以确定受损货物是否属于保险人所承保的责任。 (3)发票，计算保险赔款数额的依据。 (4)装箱单、磅码单，核对损失数量的依据。 ??? (5)检验报告，货物损失原因、损失金额、残余物资的价值及受损货物处理经过的证明，确定保险责任和赔偿金额的主要证明 (6)航海日志摘录和海事报告。在遇到一些与海难有关的较大的案件时，此文件有助于保险公司确定保险责任 (7)货损、货差证明。货物抵达目的地发现残损或短少时，由承运人或其代理人签发货损、货差证明，是向保险公司索赔的有力证明，也是日后向承运方追偿的根据 (8)向第三者责任方请求赔偿的函电或其他文件,是证明被保险人已经履行了相应的追偿手续，即维护了保险公司的追偿权利。 (9)索赔清单。是要求保险公司给付赔偿款的详细清单，主要写明索取赔款数字计算的依据以及有关费用的项目和用途。 如涉及发货人责任的，须提供订货合同 如涉及船方的，须提供卸货港理货签证 如涉及运输方责任的，须提供货运记录及 联检报告 索赔地点 海运进口货物损失→卸货港保险公司 空运进口货物损失→运单上注明的目的地保险公司 邮运进口货物的损失→包裹单上注明的目的地保险公司 陆运进口货物的损失→铁路运单上注明的目的地保险公司 航空运输的索赔期限 李华是一家具厂的私营企业主，办厂之初就投保数十万元的火灾险。2000年夏天，因为电线短路，厂里发生了一起火灾，由于报警及时，只烧毁了价值1万余元的半成品家具。李华让员工整理好了保险索赔的全部资料，但因事务繁忙，便顺手将索赔资料搁在了一旁。到2003年，因市场竞争激