国际货运代理第三章 国际海上货物运输代理实务121页PPT.ppt

第三章 国际海上货物运输代理实务; 第三章 国际海上货物运输代理实务;第一节 班轮货运业务流程;第一节 班轮货运业务流程;第一节 班轮货运业务流程;第一节 班轮货运业务流程;第一节 班轮货运业务流程;第一节 班轮货运业务流程;第一节 班轮货运业务流程; 1．托运单（Booking Note，B/N） 是托运人按贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单据。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线，挂靠港，船期和舱位等条件考虑，认为合适后，就在托运单上签章，即接受托运。 2．装货单（Shipping Order，S/O又称关单） 是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运货物装船的单据，因而又称为“下货纸”。装货单既可作为装船依据，又是货主凭以向海关办理出口申报手续的主要单据之一，所以又称为“关单”。; 3．收货单（Mate’s Receipt，M/R） 是货物装上船后，由船上大副签发给托运人作为船方收到货物并已装船的凭证，因此，收货单又称“大副收据”。托运人取得了经大副签署的收货单后，即可向船公司或其代理人换取已装船提单。 4．装货清单（Loading List，L/L） 是承运人根据装货单留底，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次，靠港顺序排列编制的装货单汇总清单，是船上大副编制配载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货，港方安排驳运，进出库场以及承运人掌握情况的业务单据。; 5．载货清单（Mani Fest，M/F） 又称“舱单”，是在货物装船完毕后，船公司或其代理根据大副收据或提单编制的一份按卸货港顺序逐票列明全船载运货物的汇总清单。其作用有：是办理船舶出（进）口手续的单证；是船舶载运所列货物的证明；是业务联系的单证 。 6．危险物品清单（Dangerous Cargo） 装运危险品，承运人往往要求托运人提供危险品清单。装运时按港口规定，申请有关部门监督装货，装毕后发给船方一份“危险品安全装载证明书”。 7．海运提单; 1．过驳清单（Boat Note） 是指采用驳船作业时，作为证明货物交接和表明所交货物实际情况的单证。一般要由收货人、卸???公司、驳船经营人等收取货物的一方和船方共同签字确认。 2．货物溢短单 是指一票货物所卸下的数字与载货清单上所记载数字不符，发生溢卸或短卸的证明单据。货物溢短单由理货员编制，并且经船方和有关方（收货人、仓库）共同签字确认。 3．货物残损单（Delivery Order，D/O） 是指卸货完毕后，理货员根据理货过程中发现的货物破损、水渍、渗漏、霉烂、生锈、弯曲变形等情况记录编制的，证明货物有残损的单据，货物残损单必须经由船方确认。 4．提货单 又称小提单。收货人凭以向港口装卸部门提取货物的凭证。; ; ; ; ;第一节 班轮货运业务流程;（一）集装箱班轮运输操作流程;（一）集装箱班轮运输操作流程;; （二）集装箱运输相关单证 ;第一联——为白色，“集装箱托运单”，由货主留存； 第二联——为白色，由货代留存； 第三联——为白色，由货代留存，如未经货代托运，则此联无用； 第四联——为浅蓝色，“场站收据副本”，相当于一般海运货物的“装货单”，在该联上注有“装货单”字样。此联用以报关和通知船长接收货箱，货物装船后，此联由港方留存；;第五联——为粉红色，“场站收据副本大副联”，相当于一般海运货物的大副收据，货箱上船由大副签收后将此联退理货公司留存； 第六联——为黄色，“场站收据”（D/R），整箱由堆场收到货箱后在此联上签字退托运人，拼箱货由货运站于收讫货物后在此联上签字退托运人，托运人凭此联向船公司换取正式提单。此联一经场站签字后承运人便开始承担责任； 第七联——为白色，“海关副本”，由海关验放货物后留存； 第八联——为浅蓝色，“港口费用结算联”，供港方向货主或货代结算费用用，并由港方留存； 第九、十联——配载回单。;; 一、租船询价 二、租船报价 三、租船还价 四、租船报实盘 五、接受订租 六、签订租确认书 七、编制、审核、签订正式租船合同;第二节 租船货运业务流程;一、租船询价 通常是指承租人根据自己对货物运输的需要或对船舶的特殊要求通过租船经纪人在租船市场上要求租用船舶。询价主要以电报或电传等书面形式提出。 承租人所期望条件的内容一般应包括：需要承运的货物种类、数量、装货港和卸货港、装运期限、租船方式或期限、期望的运价(租金)水平、以及所需用船舶的详细说明等内容。 询价也可以由船舶所有人为承揽货载而首先通过租船经纪人向租船市场发出，由船舶所有人发出的询价内容应包括：出租船舶的类型、船名、