欧3柴油机培训教材.pdf

百威千汽车维修论坛： 欧Ⅲ系列柴油机的 结构与装配 培训教材 目 录 第一部分：柴油机基础知识 第二部分：欧Ⅲ柴油机结构 第三部分：WD10柴油机基本结构 1 百威千汽车维修论坛： 第一部分柴油机基础知识 内燃机已有200多年的历史，今天通常所说的热力发动机起源于 1705年，T.Newcomen的蒸汽发动机,将注入气缸的蒸汽用水进行冷 却,利用所产生的低压驱动矿山水泵。 1774年JamesWatt发明了蒸气机,掀起了英国的产业革命,但 是蒸气机是外燃式发动机,燃料的热量只有6％被有效利用。使燃料 在气缸内部燃烧而产生动力的所谓内燃机起源于1781年Hyghens 的设想,将火药爆炸,利用所产生的动力。1833年提出了直接利用燃 烧压力的发动机方案，1838年发明了今天仍然采用的在点火前予先 将混合气体压缩的所谓压缩式发动机。1867年Otto和Langen改进 了自由活塞式热量只有6％,热效率达到10％,其后不久,这种发动机 统治了整个市场。 狄塞尔发动机诞生比汽油机稍晚几年,是一种旋转式热力发动机, 在上止点之后,向气缸中被压缩到200bar的空气吹进碳粉,使之燃烧, (1892-1926)30年间,是狄塞尔发动机的探索和徘徊阶段,燃料系统 一直限制了狄塞尔发动机的发展。柴油机在发展的100多年的历程中 有3次重大的技术突破,使柴油机技术达到今天的水平,但其中两次 是和燃油系统直接相关,这也说明燃油系统在柴油机技术中的地位。 柴油机技术的三次飞跃 . 机械式燃油系统 狄塞尔发动机初期采用煤粉作燃料,高压空气喷射,由于准确混 合的技术难题无法解决,从狄塞尔发动机诞生到Bosch公司推出直列 2 百威千汽车维修论坛： 式合成泵的30年间狄塞尔发动机技术上一直处于探索和徘徊过程 中。1927年Bosch公司研制出了直列式合成泵,奠定了泵,管,嘴型 燃油系统为柴油机的高速化,改善燃烧,提高性能创造了条件。其后, 美国通用研制成功了单体柱塞泵,康明斯公司开发了泵喷嘴,20世纪 60年代研制成功了分配式喷油泵,适用于中小柴油机,为轿车和轻型 车的发展开辟了广阔的前景。 增压中冷柴油机 涡轮增压和中冷技术是柴油机的第二次技术飞跃,为柴油机带 来了强大的生命力,是提高燃油经济性的基本手段之一。增压技术在 二次大战时用于飞机发动机，20世纪60年代,中冷技术在欧美开发 应用。 1978年在欧洲推出了空-空中间冷却器的柴油机柴油机的热 效率可达到40％以上 电控喷油技术 从20世纪50年代中期开始,汽车的数量越来越多,汽车的排放物 对大气的污染日趋严重,1960年美国加洲制定了汽车排放污染物控 制法规，今天面临的技术难题之一就是排放污染物。1973年由于第1 次石油危机,向世人表明了石油资源是有限的,因此降低油耗,节约资 源成为重要的追求目标。1979年出现了第2次石油危机。 对于仅仅根据发动机转速控制喷油量和喷油时间已经远远不能 满足要求,需要根据实时转速和实际负荷进行特殊型式的控制,对于 这些新的要求,机械式燃油系统已经不能满足要求。 电子控制喷油技术在满足柴油机排放法规和进一步提高燃油经 3 百威千汽车维修论坛： 济性,提高安全驾驶性等社会要求的背景下,从20世纪80年代开始, 先后被各汽车厂用来控制器喷油定时和喷油量,到目前已经历了3代 变化,第一代凸轮压油,位置控制,第二代凸轮压油,时间控制,第三代 共轨蓄压,电磁伐时间控制,发展非常迅速。 柴油机的两个30年和两个50年 纵观柴油机和燃油系统发展的历程,可以简单的归纳为:两个30 年和两个50年 第一个30年1893-1927年-是柴油机诞生和探索阶段 第一个50年1927-19