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工程合同荡茜河枢纽工程施工管 理工作报告合同协议表格模板实 用文档 太仓市荡茜河枢纽工程水下竣工验收 施工管理工作报告 盐城市水利建筑工程有限公司 二 〇 〇 八 年 四 月 太仓市荡茜河枢纽工程水下阶段验收 施工管理工作报告 各位领导、各位专家： 太仓市荡茜河枢纽工程由我公司中标承建。工程自 2007 年 2 月 1 日进场建 设以来，在各位领导、专家的关心指导下，在工程建设处、监理部的领导与帮助 下，施工管理中我公司能严格履行工程合同，严把工程过程的质量、安全关，强 化工期意识，克服了施工地质条件复杂，地基处理工作量大，工期紧、施工强度 集中等诸多困难，保质、基本按期完成了水下工程项目的工作内容，具备了水 工程阶段验收条件。荡茜河枢纽工程开工建设后，我项目部相继进行了围堰工程 的施工和基坑开挖、地基处理、砼工程、闸门和启闭机安装工程、上下游导航及 防护工程、引河开挖及堤防填筑工程和建筑物墙后回填土等工程的施工。现将有 关施工管理工作情况报告如下： 一、工程概况 1.1 概况 荡茜河枢纽工程是阳澄淀泖区治理七浦塘整治工程配套建筑物之一，位于长 江堤防以西、改道后的荡茜河河线上，是七浦塘河道与长江沟通的主要控制性建 筑物。枢纽工程由 16+16m 两孔通航节制闸和 16×180×3.0m 的船闸两部分组成。 节制闸工程主要由闸身结构（总净宽 32m）、上下游翼墙、消力池及护底、护 坡等组成；船闸工程主要由闸首结构（上下闸首净宽 16m）、闸室结构（闸室净宽 16m ，长180m ，分为10 节，每节长 18m）、输水系统、引航道、导航及靠船建筑 物、闸门、启闭机械、电气控制设备和助航导航建筑物等组成。船闸上下游引航 道长约为 340m ，其中导航段导航墙长39m ，调顺段长58.75m ，停泊段长240m,停 泊段设靠船墩，上游 13 个,下游 12 个。 节制闸及船闸上下闸首均为钢筋混凝土坞式结构，升卧式平面钢闸门，配QPC 系列卷扬启闭机；船闸闸室采用整体坞式结构，闸室输水为短廊道输水方式。 工程等别：II 等。 工程级别：节制闸、船闸下闸首及下游翼墙为 2 级，其它主要建筑物为 3 级， 次要及临时建筑物为 4 级。 通航标准：V 级航道、300 吨级；通航净空高度为 5m 。 防洪标准：100 年一遇潮水位设计，300 年一遇潮水位校核。 闸上公路桥总宽8m ，设计荷载标准为公路II 级。 1.2 工程特点和施工难点 本工程施工的主要特点：本工程工期紧、施工强度大，钢筋混凝土工程量大， 工作面多，施工强度集中；船闸、节制闸相临并排布置，两个建筑物的施工相互 影响，同时船闸、节制闸大体积砼抗渗防裂要求高，船闸输水廊道立模技术含量 高、工作量大。 本工程施工难点：本工程建在软土地基上，地基处理工作量非常之大，同时 土方挖填工作量较大，如何结合工程的关键线路，在土方施工时套搭基础处理施 工是本工程工期控制的关键。 1.3 单元工程划分 根据太仓市荡茜河枢纽工程建设处和市苏州水利质检站审定的太仓市荡茜 河枢纽工程单元划分，太仓市荡茜河枢纽工程划分为四个单位工程，分别为节制 闸工程、船闸工程、公路桥工程、房屋建筑工程。节制闸单位工程划分为 10 个 分部工程，128 个单元工程；船闸单位工程划分为 12 个分部工程，317 个单元工 程；公路桥单位工程工程划分为 4 个分部工程，129 个单元工程。 房屋建筑工程（办公楼及综合楼）作为独立的单位工程，按照房屋工程验收 标准单独进行验收。 二、工程投标 2.1 投标过程 我公司于 2006 年 12 月 8 日在太仓市荡茜河拓宽改造工程建设处购买了本 工程招标文件，12 月 9 日参加了察勘现场。在充分研究招标文件和现场的施工条 件后，利用我处多年船闸与节制闸施工积累的经验，认真进行标书的编制工作。 从技术方案的优选和投标报价的决策，我处反复研究论证，力求编制质量较高的 标书，并按时送达标书和参加了公开开标。由于我处的努力，取得了中标资格， 于 2007 年 1 月 20 日签订了太仓市荡茜河枢纽工程施工承包合同。工程中标价 6236.2 万元。 2.2 标书编制原则 在荡茜河枢纽