汽车的分类 总体构造 各部分功用和行驶基本原理.ppt

? 离合器 、 变速器 、 万向传动装置 、 驱动桥 汽车动力传递路线：发动机 → 离合器 → 变速器 → 副变速器 → 传动轴 → 主减速器 → 差速器 → 半轴 → 轮边减速器 → 车轮 制动系工作原理 《汽车构造》 课程教学大纲 学时 / 学分： 48/3 先修课程：机械制图、机械设计、机械原理等 一、教学目标 通过本课程的学习，使学生 了解 国内外汽车工业的发展状况； 了解 汽车 类型的分类方法； 了解 国产汽车产品型号编制规则； 掌握 汽车整车及各子系 统的结构和工作原理； 熟悉 汽车各总成、部件的构造、关系及其在整车中的 作用和位置。同时，配合拆装实习的进行，使学生对整车结构有系统深入的 了解。为后续专业课程的学习提供扎实的专业基础知识。 二、教学内容 总论（ 2 学时） 汽车发动机的工作原理和总体构造（ 2 学时） 第二章 机体组及曲柄连杆机构（ 3 学时） 第三章 配气机构（ 2 学时） 第四章 汽油机燃油系统（ 2 学时） 第五章 柴油机燃油系统（ 2 学时） 第六章 进排气系统及排气净化装置（ 1 学时） 第七章 发动机冷却系统（ 1 学时） 第八章 发动机润滑系统（ 1 学时） 第九章 发动机点火系统（ 1 学时） 第十章 发动机起动系统（ 1 学时） 第十一章 汽车传动系概述 （ 1 学时） 第十二章 离合器 （ 3 学时） 第十三章 变速器与分动器 （ 4 学时） 第十四章 液力机械变速器 （ 3 学时） 第十五章 万向传动装置 （ 3 学时） 第十六章 驱动桥 （ 2 学时） 第十七章 汽车行驶系概述 （ 2 学时） 第十八章 车架 （ 1 学时） 第十九章 车桥 （ 2 学时） 第二十章 车轮和轮胎 （ 1 学时） 第二十一章 悬架 （ 3 学时） 第二十二章 汽车转向系 （ 5 学时） 第二十三章 汽车制动系 （ 4 学时） 三、教学安排及方式 本课程讲授 48 学时，其中总论 2 学时，内燃机构造部分内容 16 学时，汽车底盘部分内容 30 学时 ， 四、考核方式 闭卷笔试，时间 2 小时； 课堂不定期抽查、点名。 汽车构造 课程的学习方法 ? 性能的视角 ? 系统的观点 ? 简洁的表达 ? 典型的结构 ? 兼顾“新颖” ? 提出问题 ? 画龙点睛 ? 辅助手段 ? 挑战性思考题 性能的视角 ? 上下游部件的功能； ? 整车性能角度看待汽车结构； ? 已有结构形式只是满足性能、实现功能的一种方式 ；你有更好的实现方式吗？ ( 创新 ) ? 学习构造的乐趣不仅在于理解构造本身，更在于探 究设计该结构的人的想法。 汽车的定义 ? 定义：汽车是由 自身动力 装置驱动，一般有 四个或四个以 上 车轮，不依靠轨道架线的车辆。 ? 用途：载运人或货物；牵引载运人或货物；特殊用途 。 ? 汽车区别于火车、有轨电车、拖拉机、工程机械，二或三 轮摩托车、具有武器和装甲的作战车辆不属于汽车。 一、汽车史话 （一） 汽车发展大致分三个阶段： ? 第二阶段： 汽车成型期 发动机发展 底盘发展 材料发展 内燃机 ? 第一阶段： 汽车萌芽期 人、畜力车 蒸汽汽车 电动车 内燃机汽车 ? 第三阶段： 汽车发展期 汽车 外形 马车 型 箱 型 甲壳 虫型 船 型 楔 型 汽车发展期 1885 年德国人 Daimler 将自制的汽油机装 在自行车上进行了实验。该汽油机是水 冷四冲程单缸机功率 0.37kW ，最高转速 600rpm 。目前存于戴姆勒 - 本茨博物馆。 同年晚些时候本茨制造出了两冲程汽油 机驱动的三轮车，并于 1886 年成功试车， 被称为现代汽车的原型，目前存于慕尼 黑科学博物馆。 1886 年 Daimler 将经改 进的汽油机装四轮马车上，该车被公认 为世界上第一辆现代意义的汽车。 1886 年被成为汽车的诞生年 。 （二）汽车史上三次重大变革 汽车诞生 汽 车 工 业 中 心 汽 车 工 业 中 心 汽车工业中心 美 国 欧 洲 日 本 ? 第一次变革： 流水线大批量生产 （ 1913 年美福特公司发明装配流水线 ) ? 第二次变革： 汽车产品多样化 （欧洲开发了多姿多彩的新车型） ? 第三次变革： 精益生产方式 （日本把产品质量、技术服务结合生产方式 ) 二、国内外汽车发展概况 美国 凯 迪 拉 克 雪 佛 兰 别 克 旁 蒂 克 奥 兹 莫 比 尔 鹰 . 吉 普 克 莱 斯 勒 吉 普 车 切 诺 基 福 特 林 肯 福 （ Ford ） 克莱斯勒 通 （ GM ） 日本 丰田汽车公司 ： 1933 年 TOYOTA 日产汽车公司 ： 1933 年 NISSAN 本田汽车 ： 1948 年 Honda 马自达汽车 ： 1931 年 五十铃 ： 1949 （ ISUZU ） 三菱汽车 ： 1