220KV级变压器安装技术总结.docxVIP

22OKV级变压器安装技术总结 PAGE PAGE 16 长春3#热电厂我公司承建的变压器SFP10－410000/220 1台、高厂变SFF10－50000/20 1台、启备变SFFZ10－50000/220 1台。本技术总结包括；变压器本体的起吊、验收、储存、抽真空、真空注油、运行前的检查、试验、运行与维护、以及安装程序内容和日程进度表等。 变压器本体的起吊与运输； 起吊主体时，必须吊挂所有主吊点（详见产品外形图）通常有4个或8个吊绳与垂线夹角不大于300，各吊绳应满足受力要求，长度一定要相等且受力均匀合理。主体起吊时要保持平稳，倾斜不要大于100。 支撑起主体时，所有千斤顶支架（见产品外形图）要同时受力，各千斤顶的升降要同步、速度要均匀。 公路运输时，主体沿长、短轴方向倾斜分别不大于150和100。在高速公路上最大时速40Km/h在一级路面上运输时每小时不超过25Km 二级路面上运输每小时不超过15Km 在一般路面上运输时每小时不超过10Km 。 滚动拖运速度每分钟不超过3m 在轨道上带小车牵引时每分钟不超过5m，装卸车时拖运速度每分钟不超过5m。 铁路运输时按“铁路运输规程”但纵向冲击不应大于3g、横向冲击不应超过2g、重量方向不应超过3g。 产品验收及储存； 检查主体在运输车上的位置与冲击记录（产品箱盖上装有冲击记录仪时）当主体在运输车上有较大位移或冲击记录或纵向、垂直、横向某个方向超过规定时要拍照并立即报告与运输部门进行交涉，必要时会同有关部门共同进行产品内部检查以确定是否造成产品的损伤。 产品运到现场后，首先应检查验收其内容； 按铭牌或铭牌图纸及有关资料，核对产品与合同是否相符 根据出厂文件一览表核对所提供的资料是否齐全 按装箱单检查变压器拆卸运输件是否齐全，在运输过程中有无损伤或丢失情况 储存； 充氮产品； 首先要检查油箱中的氮气压力，通常在常温下应当为正常压力。如果压力减少很多应查明原因，产品可能受潮应进一步检查，化验箱底残油。如果残油U≥40KV 、含水量≤25mg/L箱内氮气压力为正压时 ，可充氮储存3个月，否则不能充氮储存，当器身可能受潮时，有待进一步检查。充氮储存时，油箱内氮气压力应保持在15KPa～30KPa,补充的氮气纯度为99.99%露点应低于－40℃，每天要检查一次箱内氮气压力当氮气压力低于15KPa时，要进行补加氮气，如果氮气压力下降的较快时，说明非正常的 充氮运输的产品，储存期超过3个月或者箱底残油油质低于U≥40KV、含水量≤25mg/L时均要注油储存，注油储存要安装上储油柜，并将箱盖上的盖板打开，从下节 所有油质为；U≥50KV、含水量≤15mg/L、介损tanδ0.5%（ 带油运输的产品； 当箱底油样油质，U＜40KV,含水量＞15mg/L时，说明可能受潮有待进一检查，此产品需要更换符合U≥50KV、含水量≤15mg/L、介损tan 当箱底油样油质为U≥50KV、含水量≤15mg/L、介损tanδ 拆卸的零组件要存放在库房中储存。对于温度计、继电器、油泵、套管等电气元件必须放在干燥、通风良好的库房中存放，带油运输的组件如果有电流互感器的升高座等仍应充油储存，并要经常巡视是否有渗漏情况。 变压器主体停放基础要高出地面250mm以上，靠近基础周围附近不得堆积残土杂物或有积水等，储存主体距施工作业距离应大于10m。 变压器总体安装前的检查； 在对变压器内部检查前，要配好油管路和抽真空管路，管件最好是用不镀锌的无缝钢管，管内部要进行除锈涂漆处理，使用时用热变压器油冲洗 ， 检查主体存放过程中是否受潮； 注油储存的产品，化验箱底油样，并检测线圈的绝缘电阻等，当油的U≥40KV、含水量＜20mg/L线圈的绝缘电阻，吸收比R60/R15、介损tan 主体充氮气的产品，检查油箱中的氮气压力为正常压力时，则按“a”条检查。 用2500V摇表检测铁芯对地绝缘，其绝缘电阻应不小于300MΩ。 储存过程中受潮的产品，安装后要进行干燥处理，运输过程中受潮的产品，应当进行干燥处理后进行储存。 检查器身时的条件； 雨、雾、雪和风沙天气或者相对湿度大于75%时，不能进行检查。 检查前应将器身温度加热到高于环境温度10℃～15℃（可用热油循环加热，油质应符合U≥50KV、含水量≤15mg/L、介损tan 在户外吊罩检查产品时，要搭设临时防尘围墙（用塑料布或苫布）墙高于油箱。 正常情况下的检查（不吊罩检查）； 220KV变压器在通常情况下当运输过程中没有受到严重冲撞时，可从箱壁人孔处进入油箱中的两侧进行内检，上铁轭上的构件，可从箱盖上的法兰进行检查，如器身检查时没有异常情况，可不必吊罩检查。 主体充氮的产品，首先打开箱盖上的盖板，再由油箱下部