轨道交通车辆电气故障分析与处理 启动联锁电路分析与启动联锁旁路操作 启动联锁电路①总风压力低启动联锁.pptx

城市轨道交通车辆技术专业教学资源库启动联锁电路①总风压力低启动联锁颗粒知识点李瑞荣XXX启动联锁电路①总风压力低启动联锁当牵引指令发出后，牵引继电器2K06得电，其正联锁闭合，110V电压信号送至20411线若符合牵引条件，经由2K56、2K57、8K09、8K10及2K30正联锁，使牵引列车线20417得电，将牵引指令发送给VCU及各车EBCU启动联锁电路①总风压力低启动联锁当总风压力低于6.0bar时，总风压力继电器2K56失电，列车无法启动启动联锁电路①总风压力低启动联锁若列车运行过程中，总风突然低于6.0bar，此时，由于零速继电器2K11处于失电状态，其反联锁接通20411与20412线，列车可以维持运行到前方车站但一旦停车后，无法再启动启动联锁电路①总风压力低启动联锁若证实是2K56本身故障，但总风压力正常可闭合总风压力低启动联锁旁路开关2S19，维持启动联锁电路接通操作2S19需要行调批准启动联锁电路①总风压力低启动联锁2K56启动联锁激活（即断路）时，若证实仅仅是由于检测电路错误引发，可通过设备柜上的启动联锁铅封旁路开关2S19进行旁路