汽车材料与工艺 汽车材料与工艺 汽车齿轮的选材.ppt

第4章 钢铁材料及其在汽车上的应用 第3章 钢铁材料及其在汽车上的应用 钢铁材料及其在汽车上的应用 第4章 钢铁材料及其在汽车上的应用 4.1 碳素钢 钢铁材料及其在汽车上的应用 第4章 钢铁材料及其在汽车上的应用 合金钢 钢铁材料及其在汽车上的应用 第4章 钢铁材料及其在汽车上的应用 铸铁 钢铁材料及其在汽车上的应用 第4章 钢铁材料及其在汽车上的应用 第4章 钢铁材料及其在汽车上的应用 典型汽车零件的选材 钢铁材料及其在汽车上的应用 第4章 钢铁材料及其在汽车上的应用 * 钢铁材料及其在汽车上的应用 * 第4章 钢铁材料及其在汽车上的应用 汽车制造过程中，从设计新产品、改造老产品，到维修、更换零件，都会涉及到零件的选材、热处理工艺的确定和热处理工序安排等问题。 工作条件 材料 分析零件的 失效形式 选择合适的 性能要求 毛坯 以汽车上典型零件为例，介绍汽车零件的选材方法及步骤。 汽车齿轮主要安装在变速器和差速器中： 变速器齿轮用以改变发动机、曲轴和主轴齿轮的速比，改变速度； 差速器中的齿轮用以调节左右轮的转速，改变方向。 发动机的全部动力均通过齿轮传给主轴，推动汽车运行。 所以，汽车齿轮受力较大，受冲击频繁，对其耐磨性、疲劳强度、 心部强度以及冲击韧性要求均比一般机床齿轮高。 载重汽车变速箱齿轮 汽车齿轮 汽车齿轮的选材 当齿轮受力超过材料的弯曲疲劳极限时,齿根处产生疲劳裂纹，并不断扩展使轮齿断裂。 突然过载、严重磨损及安装制造误差等也 会造成轮齿折断。 提高轮齿抗折断能力措施之一： 对齿轮进行热处理以提高齿轮的强度。 ——齿轮常见的失效形式 1.轮齿折断 汽车齿轮的选材 灰尘、砂粒、金属微粒等落入轮齿 间，会使齿面间产生摩擦磨损。 严重时会因齿面减薄过多而折断。 磨损是开式传动的主要失效形式。 采用闭式传动； 主要措施 提高齿面硬度； 降低齿面粗糙度； 采用清洁的润滑油。 2.齿面磨损： ——齿轮常见的失效形式 汽车齿轮的选材 轮齿工作面某一固定点受到近似脉动的交变应力作用，由于疲劳而产生的麻点状剥蚀损伤的现象。点蚀是闭式传动常见的失效形式。 主要措施：提高齿面硬度、降低齿面粗糙度、增大润滑油粘度。 3.齿面点蚀： ——齿轮常见的失效形式 汽车齿轮的选材 高速重载传动中，齿面间压力大，瞬时温度高，润滑油模被 破坏，齿面间会发生粘接在一起的现象，在轮齿表面沿滑动 方向出现条状伤痕，称为胶合。 防止措施：提高齿面硬度、降低齿面粗糙度、增大润滑油粘度、限制油温。 4.齿面胶合： ——齿轮常见的失效形式 汽车齿轮的选材 重载且摩擦力很大时，齿面较软的轮齿表面就会沿摩 擦力方向产生塑性变形。 措施：提高齿面硬度；增大润滑油粘度。 5.塑性变形： ——齿轮常见的失效形式 汽车齿轮的选材 性能要求 1) 高的弯曲疲劳强度，特别是齿根处要有足够的强度； 2)高的齿面硬度和耐磨性； 3)较高的心部强度和足够的冲击韧性； 4)热处理变形小。 ——性能要求 汽车齿轮的选材 第4章 钢铁材料及其在汽车上的应用 第3章 钢铁材料及其在汽车上的应用 钢铁材料及其在汽车上的应用 第4章 钢铁材料及其在汽车上的应用 4.1 碳素钢 钢铁材料及其在汽车上的应用 第4章 钢铁材料及其在汽车上的应用 合金钢 钢铁材料及其在汽车上的应用 第4章 钢铁材料及其在汽车上的应用 铸铁 钢铁材料及其在汽车上的应用 第4章 钢铁材料及其在汽车上的应用 第4章 钢铁材料及其在汽车上的应用 典型汽车零件的选材 钢铁材料及其在汽车上的应用 第4章 钢铁材料及其在汽车上的应用 *