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2.1 燃料的热工性质 2.1.1燃料油的低发热值 燃料油主要有碳和氢两种元素组成,还有硫、氧、氮等。氧和氮含量很少,可以忽略。可以用燃料油的相对密度估算其碳和氢的含量: H、C、S分别为燃料油中氢、碳、硫的重量百分数,如含碳86%,则C=86 。 * 2.1 燃料的热工性质 2.1.1燃料油的低发热值 燃料的发热量是燃料定温完全燃烧时的热效应,即最大反应热。 燃料油的发热量可按元素组成计算: Ql:燃料油低热值,kJ/kg; C、H、O、S、W:燃料油中碳、氢、氧、硫和水分的质量百分数。 * 2.1 燃料的热工性质 2.1.2燃料气的低发热值 燃料气包括H2、CO、H2S和C1~C5烃类气体,还可能含有N2、O2、CO2、SO2等。燃料气可近似看作理想气体。 燃料气低热值: Ql=∑YiQli 式中 Ql:燃料气低热值, kJ/kg燃料气; Yi:单一气体的重量百分率; Qli:单一气体的低热值, kJ/kg;可由数据表查得。 * 2.1 燃料的热工性质 2.1.3理论空气量的计算 燃料油理论空气量: L0:理论空气量,kg空气/kg燃料 * 2.1 燃料的热工性质 2.1.3理论空气量的计算 燃料气的理论空气量: L0 = ∑YiL0i L0i :单一气体的理论空气量,kg空气/kg燃料 * 2.2 过剩空气系数 燃料在燃烧时需要氧气,在空气中氧气体积约占21 %,氮气约占79 %,所以燃料在燃烧时需要供给空气。1kg 燃料油在燃烧时所需理论空气量(α=1)约为14.2kg (11Nm3)。在实际的加热炉中,由于从燃烧器进入的空气不可能全部都参与燃烧,另外,也由于从炉子其他不密封处漏入了空气,所以实际进入炉内的空气量总是比理论空气量多,前者与后者之比叫做过剩空气系数,即: * 2.2 过剩空气系数 过剩空气系数大小的影响 过剩空气系数是影响炉效率的重要指标。 过剩空气系数大,入炉空气多: 1)影响传热,相对降低炉膛温度; 2)排烟量大,热损失增加; 3)烟气氧含量高,炉管表面氧化腐蚀。 * 2.2 过剩空气系数 过剩空气系数大小的影响 在保证燃料完全燃烧的前提下,尽量降低过剩空气系数。 过剩空气系数过小:产生化学不完全燃烧,烟气中有CO、H2、CH4。机械不完全燃烧,排烟中有炭黑粒子,污染受热面,污染环境。 * 工艺加热炉基础知识 * 主要内容 1 加热炉结构和主要技术指标 2 加热炉有关参数介绍 * 1 加热炉结构和主要指标 1.1概述 一个设备,具有用耐火材料包围的燃烧室,利用燃料燃烧产生的热量将物质(固体或流体)加热,这样的设备叫做“炉子”。工业上有各种各样的炉子,如冶金炉、热处理炉、窑炉、焚烧炉和蒸汽锅炉等。 “管式加热炉”是石油炼制、石油化工和化学、化纤工业中使用的工艺加热炉,管式加热炉的特征是: 1)被加热物质在管内流动,故仅限于加热气体或液体。而且,这些气体或液体通常都是易燃易爆的烃类物质,同锅炉加热水或蒸汽相比,危险性大,操作条件要苛刻得多。 2)加热方式为直接受火式。 3)只烧液体或气体燃料。 4)长周期连续运转,不间断操作。 * * 1.2 加热炉的一般结构 工艺加热炉一般由辐射室、对流室、燃烧器、余热回收系统以及通风系统五部分组成。 辐射室也称为炉膛,包括燃烧器和风道,炉管和炉管支撑,耐火衬里等,传热方式主要是热辐射,全炉热负荷的70%~80%是由辐射室担负的,是全炉最重要的部分。由于火焰温度很高(可达1500-1800℃),故不能直接冲刷炉管。火焰离炉管远,辐射传热量小,所以应尽量减小炉膛体积,节省投资。 * 1.2 加热炉的一般结构 辐射室炉墙由耐热层、隔热层和保护层组成。耐热层除能耐高温,还有再辐射性能,能将吸收的热量再辐射给炉膛。耐热层有耐火砖砌筑和耐火衬里两类。尤其是陶瓷涂料耐火衬里,不仅耐高温、耐振动、有良好的绝热性,而且辐射系数高,增加了辐射能力。 * 1.2 加热炉的一般结构 对流室包括遮蔽管,对流管,耐火衬里,管线支撑和挂钩,主要传热方式是对流。对流室一般担负全炉热负荷的20%~30%,对流室吸热量的比例越大,全炉的热效率越高,为了尽量提高传热效果,对流室多采用钉头管和翘片管。 燃烧器产生热量,是炉子的重要组成部分。要使火焰不冲刷炉管并实现低氧完全燃烧。 * 1.2 加热炉的一般结构 余热回收系统是从离开对流室的烟气中进一步回收余热的部分。回收方法分为两类,一类采用空气预热方式回收热量;另一类是采用余热锅炉回收热量。 通风系统的任务是将燃烧用空气导入燃烧器,并将废烟气引出炉子,它分为自然通风方式和强制通风方式两种。 其它的附件设备包
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