汽车检测技术 汽车车轮侧滑量的检测 汽车车轮侧滑量的检测.pptx

;2.7 汽车车轮侧滑量的检测; 在理想状态下，侧滑量为零，说明汽车行驶时转向轮处于纯滚动状态。此时，轮胎磨损轻，行驶阻力小，转向轻便，操纵稳定性好。; 影响汽车侧滑的主要因素前束和车辆外倾。当车轮外倾角一定时，改变前束值就会导致侧向力及侧滑量成正比的变化。因此当侧滑量超标时，一般情况下调整前束就能使侧滑量合格。; 汽车产生侧滑现象的主要原因有：汽车轮毂轴承间隙过大，左右松紧度不一致；转向节主销与衬套磨损，转向节臂松动；左右轮胎气压不等，花纹不一致；轮胎磨损过甚以至严重偏磨横、直拉杆球头松旷；轮胎上有水、油，花纹中嵌有石子；左右悬架性能不等，前后轴不平行；左右车轮的轴距不同。; 正常情况下，前轮侧滑量的允许范围为5m/km，如果侧滑量过大，将对汽车行驶稳定性能、加速性能和燃料经济性能产生不良影响。; 检测汽车车轮的侧滑量需要使用侧滑试验台，国内在用的大多数侧滑试验台均是滑板式，分为单滑板式和双滑板式两种。检测时使汽车前轮在滑板上通过，在左右方向位移量的方法来检验侧滑量。; 双板联动侧滑检验台主要有机械和电气两部分组成，机械部分主要有两块滑板、联动机构、回位机构、滚轮及导轨、限位装置及锁零机构组成。电气部分包括位移传感器和电气仪表。; 当车轮在侧滑板上前进时，会引起侧滑板的相对偏移，通过传感器将偏移量信号输入电气仪表，经过计算分析后，即可测得车轮的侧滑量。; 当仅考虑车轮仅有前束时，车轮在前进时，滑动板相对于地面有侧向移动，此时测得的滑动板的横向位移量记为St（大于零）。车轮在后退时，测得的滑动板的横向位移量记为St（小于零）。; 以右前轮为参考，前进时，当车轮仅有正外倾角时，车轮有向外侧滚动的趋势，由于受到车桥的约束，车轮不可能向外移动，从而通过车轮与滑动板间的附着作用带动滑动板向内运动，此时测得滑动板向内移动的位移量Sa为负值。后退时，引起的侧滑分量为正值。; 汽车车轮侧滑量的检测需要借助侧滑试验台来进行测量，单位用m/km表示，即汽车每行驶1km产生侧滑的距离。;1．检测前的准备;2．检测操作;3．检测注意事项;