汽油发动机管理系统故障诊断与修理 微机控制点火系统的控制策略 3-1-2微机控制点火系统的控制策略.ppt

转速、负荷 启动时 启动后 点火提前角的控制 固定角 基本角 修正角 初始角 ECU 启动开关信号 发动机转速信号 （一般300r/min以下） 判定启动工况 采用固定点火角 （初始点火提前角） 实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角 修正点火提前角 修正点火提前角 修正点火提前角是电脑根据其他因素对点火提前角进行的修正。 基本点火提前角 基本点火提前角是电脑根据主要因素确定的点火提前角，如发动机转速信号和负荷信号。 基本点火提前角 初始点火提前角是原始设定的，又称固定点火提前角。初始点火提前角一般为上止点前5°～10°。 初始点火提前角 初始点火提前角 基本点火提前角是根据转速和负荷的信息，通过查找储存在MAP图中的值来确定的。 转速 负荷 基本点火提前角 转速传感器 进气流量传感器、压力传感器 点火提前角 ECU 基本点火提前角 修正点火提前角--暖机修正 暖机过程，随着冷却液温度的升高，逐渐减小点火提前角。 冷却液温度传感器 修正点火提前角 ECU 修正点火提前角--爆震控制 爆震是汽油机的一种不正常燃烧造成的，当爆燃时，气缸内的压力会急剧升高，产生的压力波撞击燃烧室壁，冲击活塞顶部，有可能引起发动机运转不平稳，加速运动部件和轴承的损坏。 发动机有爆震 无爆震 推迟点火角 提前点火角 最佳点火时刻 爆震传感器 修正点火提前角 ECU 怠速工况下，当发动机负载变化，引起发动机转速的波动，ECU根据实际转速与目标转速的差值修正点火提前角，以稳定怠速。 修正点火提前角--怠速稳定修正 转速传感器 修正点火提前角 ECU 当混合气浓时，适当减小点火提前角；当混合气稀时，适当增大点火 提前角 修正点火提前角—空燃比修正 氧传感器 修正点火提前角 ECU 当自动变速器换档时，ECU将减小点火提前角以降低转矩，削弱换档冲击。 曲轴每转一周，ECU对点火提前角的调整数据刷新一次。但当ECU计算出的实际点火提前角超出所允许的极限值时，以最大或最小值进行调整。 修正点火提前角—匹配修正 修正点火提前角—极限值修正 2.恒流控制 无恒流控制时 现在高能点火线圈的初级阻抗小，无恒流控制方式的初级电流最高可达30A以上，如不加以控制，会过早烧坏点火器和点火线圈。 有恒流控制时 电控点火系统中增加了恒流控制电路，保证任何转速下初级电流均为规定值（5-10A）。 为使火花塞能够提供尽可能大的点火能量，必须保证点火线圈的初级电路有足够的通电时间，使闭合角足够大。即让初级电流在点火之前达到限定的极大值。 3.闭合角控制 闭合角是指初级点火线圈通断期间内曲轴对应转过的角度。 初级线圈通电时间（即闭合角）控制模型储存在ECU内，根据转速和电瓶电压信号确定最佳的闭合角。随发动机转速提高和电瓶电压的下降，通电时间（闭合角）将增大。 微机控制点火系统的控制策略，主要包括点火提前角的控制、恒流控制和点火闭合角控制，其中最重要的是对点火提前角的控制。 Thank you! 下面学习节气门位置传感器。 * * * * 下面学习节气门位置传感器。 * * *