路由设计与运输管理 水路运输风险责任划分 PPT-共同海损与单独海损.pptx

路由设计与运输管理项目一 快递运输认知共同海损与单独海损主讲:解京淑学习目标知识目标技能目标1.理解共同海损与单独海损的含义；2.理解共同海损成立的条件；3.理解共同海损的责任分摊。 1.能够根据实际情况，正确判断共同海损与单独海损问题。 目 录PICC 1 2 4 3 总结归纳 课后思考 知识讲解 案例导入案例导入 海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中遇大风浪袭击，450台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的危险，船长下令将余下的550台拖拉机全部抛入海中。请问：这1000台拖拉机的损失属于何种性质？案例导入思考： 450台拖拉机和550台拖拉机的损失一样吗？知识讲解（一）共同海损1、共同海损的含义 共同海损（General Average,简称为G.A.），指载货船只在航行过程中，由于某种原因发生了威胁到船、货和其他财产等方面共同安全的风险时，船方为了维护船舶、货物的共同安全，使航行得以完成，有意识地、合理地采取措施，所造成的特殊损失或支付的额外费用。 造成共同海损最主要的原因是自然灾害和意外事故。知识讲解（一）共同海损2、共同海损成立的必要条件 （1）共同海损的危险必须是真实存在的。只凭主观臆测可能会有危险发生而采取某些措施或可以预测的常见事故所造成的损失都不能构成共同海损。 （2）共同海损的危险必须是船、货双方共同的。例如船在航行中搁浅，涉及到船主和货主的共同利益。知识讲解（一）共同海损2、共同海损成立的必要条件（3）所支付的费用必须是额外的。即支付的费用是船舶运营所应支付费用以外的费用，是为了解除危险造成的。（4）所采取的救助措施必须是有意识的、合理的,牺牲具有特殊性。（5）共同海损所做的牺牲必须是有效的，即经过抢救之后,船或货的全部或部分应该安全抵达目的港。知识讲解（一）共同海损3、共同海损分摊 由于共同海损的牺牲和费用是为了使船、货免于遭受损失而做出或支付的，因此，应该由船方、货方及运费方按解救共同危险最后结算的价值共同按比例分摊。这种分摊一般都称为共同海损分摊(G.A. Contribution)。知识讲解（二）单独海损 单独海损(Particular Average,简称为P·A·)，是指船舶在运行过程中发生的，仅仅涉及到船或货单方面利益的损失。 单独海损仅涉及某一方面利益，因此，由损失方单独负责。例如：船舶漏水，造成的单方面的损失。总结归纳 通过本知识点的学习，我们学习了共同海损和单独海损，本案例中前面的450台拖拉机属于单独海损，后面的550台属于共同海损。课后思考 共同海损与单独海损属于全损还是部分损失呢？谢谢大家!