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韩国现代汽车对中国汽车产业的启示 韩国现代汽车对中国汽车产业的启示 摘 要:2012年现代汽车集团已成为全球第四大汽车厂商。本文通过研究韩国现 摘 要:2012年现代汽车集团已成为全球第四大汽车厂商。本文通过研究韩国现 代汽车发展模式 (自主发展模式、出口导向模式、融入全球化模式) ,结合中国汽 代汽车发展模式 (自主发展模式、出口导向模式、融入全球化模式) ,结合中国汽 车产业状况提出有益建议。韩国现代发展模式对我国的启示,政府必须更加有效 车产业状况提出有益建议。韩国现代发展模式对我国的启示,政府必须更加有效 的扶植汽车产业 ;中国汽车工业必须自主创新,形成核心技术,创立 自主品牌 ;立 的扶植汽车产业 ;中国汽车工业必须自主创新,形成核心技术,创立 自主品牌 ;立 足本土市场，并适时向海外拓展。 足本土市场，并适时向海外拓展。 关键词: 现代汽车;发展模式;中国汽车产业 ;政府作用;核心技术；本土市场 关键词: 现代汽车;发展模式;中国汽车产业 ;政府作用;核心技术；本土市场 1 韩国现代汽车发展史 1 韩国现代汽车发展史 若按照全球其他各家领先的汽车厂商的标准，现代汽车公司的历史是相当短 若按照全球其他各家领先的汽车厂商的标准，现代汽车公司的历史是相当短 的。它可被分为三个十年时期，在每个十年时期中公司的成长和发展均有一个主 的。它可被分为三个十年时期，在每个十年时期中公司的成长和发展均有一个主 要特征。 要特征。 1. 1 起步阶段 1. 1 起步阶段 借助战后建设浪潮的推动，现代建筑公司在1967年12月建立了现代汽车公 借助战后建设浪潮的推动，现代建筑公司在1967年12月建立了现代汽车公 司。这个年轻的汽车制造商在开始主要引进福特的技术。然而，到了70年代早期， 司。这个年轻的汽车制造商在开始主要引进福特的技术。然而，到了70年代早期， 现代集团的管理层做出了一个至关重要的决定，即不再仅仅依赖于外国车型的授 现代集团的管理层做出了一个至关重要的决定，即不再仅仅依赖于外国车型的授 权许可，而是要同步地开发现代 自主拥有所有权的轿车车型。通过引进先进设计 权许可，而是要同步地开发现代 自主拥有所有权的轿车车型。通过引进先进设计 室的车型以及使用从 日本和英国技术，现代汽车的第一个 自主车型Pony终于投 室的车型以及使用从 日本和英国技术，现代汽车的第一个 自主车型Pony终于投 产。这款微型汽车在国内市场迅速获得了巨大成功。这里同时要提到韩国人 “身 产。这款微型汽车在国内市场迅速获得了巨大成功。这里同时要提到韩国人 “身 土不二”的精神也极大的帮助了现代的起步。 “身土不二”是韩国随处可见的 土不二”的精神也极大的帮助了现代的起步。 “身土不二”是韩国随处可见的 广告词，意思是说，我生在 自己的国家，拥有养育我成长的国土，而生我养我的 广告词，意思是说，我生在 自己的国家，拥有养育我成长的国土，而生我养我的 土地上生产的东西才是最适合我的，时刻提醒国民用本土的产品。在韩国商店卖 土地上生产的东西才是最适合我的，时刻提醒国民用本土的产品。在韩国商店卖 的皮包经常会看到 “身土不二”这几个字。韩国的牛肉比进口牛肉贵两三倍，但 的皮包经常会看到 “身土不二”这几个字。韩国的牛肉比进口牛肉贵两三倍，但 是大部分韩国民众吃着本土牛肉。根深蒂固的身土不二思想，让他们认为，只有 是大部分韩国民众吃着本土牛肉。根深蒂固的身土不二思想，让他们认为，只有 韩国本土的东西是最好的。更不论汽车，电子，他们相对发达的产业。直到1987 韩国本土的东西是最好的。更不论汽车，电子，他们相对发达的产业。直到1987 才有奔驰一家外国汽车企业进驻韩国，即便到了经济全球化的今天，韩国现代及 才有奔驰一家外国汽车企业进驻韩国，即便到了经济全球化的今天，韩国现代及 起亚依然牢牢控制着韩国70%以上的市场，而纯进口汽车只有10%左右，这与我国 起亚依然牢牢控制着韩国70%以上的市场，而纯进口汽车只有10%左右，这与我国 汽车品牌本土市场 占有率不足30%形成鲜明对比。 汽车品牌本土市场 占有率不足30%形成鲜明对比。 1. 2 高速发展阶段 1. 2 高速发展阶段 汽车国产化实现之后,韩国政府又实施出口导向战略,从20世纪80年代起,韩 汽车国产化实现之后,韩国政府又实施出口导向战略,从20世纪80年代起,韩