内燃机车总体及走行部的检查与维护 转向架附件 30.转向架附件.doc

和谐5型内燃机车HXN5 和谐5型内燃机车 10 转向架 10 转向架 PAGE 6 PAGE 1 286 转向架附件 10.8.1 轮缘润滑装置 HXN5型内燃机车的1、6轴位的每个车轮配有一套干式轮缘润滑装置，其外形如图10.33所示。它是一种以弹簧力推动润滑剂，使之与轮缘喉部紧密贴在一起的轮缘润滑装置。其原理是弹簧储存的能量通过推料杆推动润滑棒，沿导管方向压靠在轮缘部位，借助车轮转动时的相对摩擦，使轮缘的喉部附着一层干式润滑膜，达到减磨的目的。它结构简单、容易操作、维修方便、故障率低。润滑棒是一种无毒、阻燃、不污染机车和环境的干式润滑剂，其外形如图10.34所示。 运用中，当润滑棒过短时应添加新的润滑棒。当弹簧压力不足以保持润滑棒贴靠至车轮轮缘时，应更换轮缘润滑装置。 图10.33 轮缘润滑装置 图10.34 润滑棒 10.8.2 撒砂装置 每台转向架的4个角处各装有一个撒砂喷嘴，分别指向前进方向车轮的前面。图10.35和图10.36分别为转向架开口端和封闭端撒砂喷嘴安装图。当需要撒砂时，撒砂装置通过处于运行前方的喷嘴在轨面上撒砂，用以增加前导车轮与钢轨间的粘着摩擦力，抑制车轮打滑。砂箱设在冷却室及司机室内，容积为850L。 图10.35 排障器与撒砂喷嘴安装（转向架开口端） 1-撒砂喷嘴； 2-卡箍；3-撒砂管；4-安装板；5-轨面清扫器；6-排障器。 撒砂喷嘴为橡胶制品，通过卡箍扎在撒砂管上。撒砂管则焊装在安装板上。安装板通过螺栓连接到构架上。安装板的上下高度可以调整，因此车轮磨耗后，可调节安装板的高度使喷嘴处于一个合适的位置。 10.8.3 排障器与轨面清扫器 在转向架开口端装有排障器及轨面清扫器。它们与前文所介绍的撒砂管共用一个安装板。 排障器用来将钢轨上体积相对较大的障碍物排到轨道外侧。轨面清扫器则用来去除排障器未能排除、体积相对较小的杂物。 排障器由一块钢板及一块加强板焊装在安装板上而构成。排障器底面距轨面高度72mm。排障器的工作面向钢轨外侧偏斜，与钢轨横截面夹角约15.5°，这样可方便地将障碍物排到轨道外侧。 图10.36 撒砂喷嘴安装（转向架封闭端） 轨面清扫器由一块橡胶板、一块压板组成。压板通过螺栓将橡胶板压装在安装板的支座上。橡胶板上的4只孔为上下方向的腰形孔，以便于单独调节橡胶板距轨面的高度。 橡胶板底面距轨面高度设定值为25mm。由于机车运行中转向架的上下沉浮，会导致橡胶板与钢轨接触而磨损。当无法将橡胶板调节到规定的高度时，须更换橡胶板。 10.8.4 转向架整体起吊装置 为方便机车整体吊运——如机车整体装船，现代机车大多设有转向架整体起吊装置。该装置由两部分组成：一是轮对与转向架之间的起吊装置，当吊起转向架时，用来实现轮对的同步起吊；二是转向架与车体之间的起吊装置，当吊起机车时，用以实现转向架与机车的同步起吊。 HXN5型机车构架导框下方安装的轮对托座的作用之一，就是实现轮对与转向架的同步起吊。 关于转向架与车体之间的起吊装置，本章“10.5 牵引装置”部份提到过，中心销下方的托架的作用之一就是用于实现转向架整体起吊功能。当机车升起时，中心销将带着紧固在其上的托架上升，进而托住构架牵引梁，从而使构架一起升起。但仅提升构架牵引梁，还不能实现整台转向架的起吊，为此，在车体架下部与转向架构架横梁之间还设有吊钩，如图10.37a所示，它与托架共同实现转向架的整体起吊功能。应注意的是，当转向架需要与机车分解时，须将托架从中心销上拆下，并将吊钩向后（机车中部方向）旋转一个角度并用销子挡住，使其脱离正常吊挂位置，如图 a 正常工作状态 b 非工作状态 图10.37 吊钩 1－车体架；2－转向架吊钩；3－构架横梁。 10.8.5 转向架其它附属设施 10.8.5.1 接地设施 为防止漏电电流流经轴箱轴承及电机悬挂抱轴轴承，现代机车上大多设计有接地设施。接地设施主要由从车体到转向架构架的接地线、构架到轴箱的接地线及轴箱到车轴的接地装置组成（也有的动车转向架的接地装置装在齿轮箱箱体上）。接地装置的作用是通过碳刷与集流环的密贴接触连通轴箱到车轴、车轮，最终连通到钢轨。它是接地设施的核心设备。 HXN5型机车车体与转向架构架之间、构架与轴箱之间有接地线相连。牵引电动机外壳上也连接有接地线，并与车体上部相连形成通路。 虽然HXN5型机车的轴箱上连有接地线，但是轴箱上没有配装接地设施的核心设备——接地装置。 10.8.5.2 纵向止挡 转向架与车体间的纵向止挡，如图10.38所示，由构架上的纵向止挡座与车体下部的槽形止挡组成，以限制转向架相对于车体的过度回转。 10.8.5.3 电机防掉落设计 为防止电机吊杆装配失效（如杆件断裂）引起牵引电动机掉落到轨道，从而破坏线路、扩大损失，一般电传动机车都设