中国国际航空股份有限公司派遣制空乘人员离职问题研究.pdf

  论 文 摘 要 随着经济全球化的迅速发展和中国经济不断融入世界经济，企业之间的竞 争愈发激烈。现代企业之间的竞争，核心是人力资源的竞争。人力资源是企业 的第一资源，是企业生产要素中最具活力、最具创造力的要素。人力资源是企 业价值的创造者，是企业战略的执行者，是企业文化的传承者，因此，如何吸 引人才、激励人才进而留住人才是摆在现代人力资源管理者乃至企业管理层面 前的一个重要课题。 在现代社会，随着统一劳动力市场的形成与完善，劳动者面对开放的市场、 众多的就业机会具有多元的选择，人力资源在企业间、行业间甚至国家间快速 流动，带给企业的主要问题是员工离职问题。对于企业来说，员工离职的影响 具有双面性。适度的员工离职可以促进企业人力资源的新陈代谢，保持员工队 伍活力，增强企业竞争力；过度的员工离职不仅增加企业的人工成本，影响在 职员工士气，甚至影响公司战略的推进，最终削弱企业竞争力。因此，如何有 效控制员工离职，根据企业特点保持合理的员工离职水平是企业人力资源管理 的重点。 中国国际航空股份有限公司（以下简称“国航”）是国内三大民航运输企业 之一，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司，2008 年北京奥运会全球唯一航 空客运合作伙伴，具有国内航空公司第一的品牌价值，在航空客运、货运及相 关服务诸方面均处于国内领先地位。近年来，随着国内民航运输市场的迅速扩 展，国航在实现自身高速发展的同时也面临一线员工大面积离职的问题，其中 派遣制空中乘务人员的离职问题尤其值得关注。数据显示，2009 年至 2011 年， 国航北京总部派遣制空乘人员分别离职 87 人、171 人和 172 人，分别占派遣制 空乘人员年均人数的 5.57%、9.51%和 8.64%。 员工离职（Employee Turnover ）是指从组织中获取物质收益的个体终止其 组织成员关系的过程。员工离职分为主动离职和非主动离职，本文所研究的是 员工的主动离职问题，这是因为员工非主动离职基本是由企业控制，大多数情   1   况下是企业控制的结果，而主动离职是企业无法直接控制的，最容易造成企业 人才的流失，因而成为研究的重点。 劳务派遣是指劳务派遣公司与劳动者签订劳动合同，按照与用工单位签订 的劳务派遣协议，将劳动者派遣到用工单位工作，由用工单位对劳动者进行管 理使用，支付报酬并向劳务派遣公司交付管理费的一种特殊的雇用制度。 通过对国航北京总部派遣制空乘人员离职状况进行分析，目的在于考察个 体特征变量如年龄、在岗时间、学历、岗位、户籍、性别等与离职之间的相关 性，分析结果表明年龄、在岗时间、学历、岗位、户籍与离职有显著的相关性； 性别与离职没有显著的相关性。 运用调查问卷和离职访谈等方法对国航总部派遣制空乘人员离职原因进行 调查的结果显示，造成派遣制空乘人员离职的既有用工制度原因也有岗位本身 原因，既有企业内部管理原因也有外部环境原因。具体来说，影响派遣制空乘 人员离职的主要因素是： 1、派遣制用工制度因素。派遣制用工机制下的身份管理产生的员工缺少归 属感和安全感、同工不同酬、缺少晋升机会与身份转化机制等一系列问题是造 成派遣制空乘人员离职的最主要原因，92% 的离职派遣制空乘人员将其作为离 职的重要原因。 2 、个人工作因素。空中乘务岗位本身的一些特点，如劳动强度高，工作压 力大、工作自主性差，对空乘人员生活和学习产生重大影响也是造成派遣制空 乘人员离职的重要原因，80%的离职派遣制空乘人员将其作为离职的重要原因。 3、企业管理因素。国航在空乘人员管理中存在的问题，主要表现为重成本 控制轻人力资源投入，空乘人员数量增长跟不上飞机引进的数量和客舱服务水 平提高对人员的需求；重管理轻服务，重惩罚轻激励，重思想教育轻企业文化 建设，管理方式和管理水平不适应现代企业的管理要求和空乘人员的心理需求。 62%的离职派遣制空乘人员将管理问题作为离职的重要原因。 4 、个人非工作因素。外部就业机会、学习深造、结婚回归家庭等个人非工 作因素也是派遣制空乘人员离职的直接原因和外部条件。42% 的离职派