常用电气设备及线路安装与检修1 经验技巧 带式运输机控制线路的安装与检修经验技巧.doc

带式运输机控制线路的安装与检修经验技巧 1、带式运输机控制线路按钮接线的技巧 所有的3#放在同一侧，短接好后不需要引导端子排上；SB2、SB1上5#短接好后引导端子排上；在SB2、SB3上分别引出4#、2#到端子排上注意SB3按钮用红色按钮。按钮常开、常闭触头不要接错、接岔。 接线示意图 实物接线图 2、带式运输机控制线路自检的技巧 （1）对控制电路的检查（断开主电路） 按钮功能检查：用万用表欧姆档检测，红黑表笔置于FU2上U11、V11两端，此时阻值应为∞，按下连续启动按钮SB1，此时阻值约等于接触器线圈电阻(接触器KM线圈回路接通)。按下SB1的同时，按下停止按钮SB3，此时阻值应为∞(接触器KM线圈回路被切断)。 按下点动启动按钮SB2，此时阻值约等于接触器线圈电阻(接触器KM线圈回路接通)。按下SB2的同时，按下停止按钮SB3，此时阻值应为∞(接触器KM线圈回路被切断) 自锁功能检查：用万用表欧姆档检测，红黑表笔置于FU2上U11、V11两端，按下KM触头支架，此时阻值约等于接触器线圈电阻(接触器KM常开辅助触头4、5两点接通KM线圈控制回路)，则说明自锁正常。同时按下SB2(不要按到底)，此时阻值应为∞(接触器KM线圈回路被切断) （2） 检查主电路有无开路或短路现象（断开控制电路），切断电源，合上电源开关QS，用手动来代替接触器通电进行检查。 万用表置于R*1档，分别测量L1-端子排上U、L2-端子排上V、L3-端子排上W之间的阻值是否为零，为零则正常，不为零则说明相关线路开路或接触不良； 万用表置于R*10K档，分别测量L1、L2、L3或者U、V、W之间阻值是否为∞，为∞则正常，不为∞则说明相关线路之间存在短路的可能。 3、带式运输机控制线路连续启动时不自锁现象检修的技巧（电阻法） （1）故障范围： 3#局部、SB2常闭触头、4#、KM辅助常开触头、5#局部。 （2）检修步骤：万用表置于R*10档 a、红表笔置于SB3上的3#，黑表笔依次接SB1上3#、SB2上3#、SB2上4#、XT上4#、KM辅助常开触头上4#，测量各点阻值是否为0Ω，为0Ω则正常；电阻较大，则对应的元件或导线存在问题。 b、红表笔置于SB1上的5#，黑表笔依次接SB2上5#、XT上5#、KM辅助常开触头上5#、KM线圈上的5#，测量各点阻值是否为0Ω，为0Ω则正常；电阻较大，则对应的导线存在问题。 4、带式运输机控制线路连续启动时不自锁现象检修的技巧（电压法） （1）故障范围： 3#局部、SB2常闭触头、4#、KM辅助常开触头、5#局部。 （2）检修步骤：万用表置于AC500V档 a、红表笔置于FU2上的0#，黑表笔依次接SB1上3#、SB2上3#、SB2上4#、XT上4#、KM辅助常开触头上4#，测量各点电压值是否为380V，为380V则正常；电压值为0V，则对应的元件或导线存在问题。 b、红表笔置于FU2上的1#，黑表笔依次接KM线圈上的5#、KM辅助常开触头上5#、XT上5#、SB2上5#、SB1上5#，测量各点电压值是否为380V，为380V则正常；电压值为0V，则对应的导线存在问题。