动车组操纵 动车组一次标准作业流程 CRH3型动车组模拟驾驶实训指导书.doc

湖南铁道职业技术学院 模拟驾驶与非正常行车 PAGE PAGE 4 《模拟驾驶与非正常行车》 CRH3型动车组实训指导书 编写： 罗 伟 审核： 邓木生 湖南铁道职业技术学院轨道交通系 二 〇 一 二 年 五 月 编写说明 《模拟驾驶与非正常行车》实训指导书是动车组专业课程教学的实训指导书。本实训指导书是根据与企业共同开发的动车组模拟驾驶软件为基础，以着重培养学生技能，加强动手能力，重在应用的原则编写。本实训指导书以模块化的形式进行编写：即分为模拟驾驶与非正常行车两个大的模块，学生完全可以根据实训指导书的指导独立完成相应实训项目。 本实训指导书实用性强，符合职业教育的需要，具有职业特色。 前 言 2007年4月18日，我国铁路成功实施第六次大面积提速调整，时速200公里以上动车组开行，标志着中国铁路进入令人高速时代，跨入了世界先进行列，极大地提高了运输效率和经济、社会效益，必将对我国国民经济的发展起到了巨大的推动作用。 本指导书是本专业学生通过充分利用所学的基础和专业知识、理论，针对我国动车组的实际运用课题，主要以我国引进并投入运行的CRH3型动车组为模板，以CRH3型动车组模拟驾驶与操纵仿真软件为平台，进行一系列模拟驾驶和非正常行车演练，以此来处理非正常行车中的故障。本书是在已学的动车组专业知识上，充分发挥自己的主观能动性来处理行车中的各种应急故障并按实际的规章驾驶规范安全作业。为的是学生能更加深入地了解动车组相关的历史、操作规程、应急处理办法等知识，进一步培养和提高学生的动手操作能力,应急处理能力和专业技能水平。 随着实际运营经验的积累，我们将对非正常行车中的应急处理办法进行补充和完善，恳请广大应用人员提出宝贵意见。 本指导书由湖南铁道职业技术学院罗伟主编，参加编写人员：唐杜、谢智军、袁佳强、朱振华。在本书编写过程中，得到了许多领导和老师的支持和帮助，特此致谢。 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 前 言 2 第一章 模拟驾驶 4 1.1软件启动 4 1.2启机 6 1.3运行 16 1.4对标停车 19 第一章 模拟驾驶 1.1软件启动 1.1.1启动软件，双击桌面上的[学员模拟驾驶系统]，如图： 1.1.2软件出来启动画面，如图： 1.1.3进入登陆界面，如图： 1.1.4输入ID号:按对应的计算机编号输入10、20……500，点击确定，页面弹出登录成功，如图： 教员机进入考核系统将自动跳至 教员机进入考核系统将自动跳至 如下界面 当界面上方信息栏显示相应信息，界面左下方出现白带后表示软件启动已完成，然后就可以按步骤启机。 1.2启机 1.2.1闭合主控钥匙，占用司机室。 1.2.2关闭车门。 1.2.3进入“设备柜”操作各扳键开关。 1、进入故障系统。 1）将鼠标放置页面右下角的白色带出现如右显示 2）单击[故障系统] 2、进入设备柜。 1）进入故障系统后单击[虚拟设备管理],如下图所示： 2）点击方向选择，直至出现设备柜： 3、操作各扳键开关。 1)将接地开关扳至“开位”。 2)将电池打至“开位”。 3）将自动安全装置开关至“关位”。 1.2.3方向手柄选择“向前” 1.2.4制动手柄打到“REL”位： 1.2.5打开故障系统，转到操作台界面“缓解停车制动” 1.2.6升 升弓完成则会出现下列显示： 1.2.7合主断路器： 主断合上则出现下列显示： 1.2.8启动ATP： 1、核对列车信息。 1）查看列车信息。 单击页面右上角C，在页面中央会出现列车信息，如图所示： 2)核对司机号、车次号，核对完成后点击确定。 3）核对列车数据：点击ATP屏右上角[数据] [列车数据]，核对列车长度，核对完成后点击确定。 3）核对载频信息。 点击ATP屏右边[载频] [上行/下行] [确定],核对完成后ATP将自动启动，常用制动自动缓解。 1.2.9制动手柄从“REL”位打到“OC”位，然后再打回到“REL”位。 1.2.10加牵引力。 牵引级位在2位以上，列车启动，启机完成。 1.3运行 列车在运行过程中要控制好其运行速度，当列车运行速度超过限制速度5km/h时，ATP将输出常用制动，等实际运行速度低于限制速度5km/h后,ATP屏显示允许缓解常用制动，按压ATP屏上是缓解键，常用制动缓解，将牵引手柄回到0位重新加牵引力列车正常运行。当列车运行速度超过限制速度的15km/h时，ATP将输出紧急制动，紧急制动中途不允许缓解，必须让列车速度将为0km/h后，在ATP上缓解，然后按正常的启机步骤升弓、合主断等重新启机运行 在运行过程中可以设定最高运行速度，设定过程如下： 1）进入HMI左屏。 2)选择自动速度控制