基坑基坑监测方案图文.pdf

圣悦新都工程基坑 圣悦新都工程基坑 监测方 案 监测方 案 编 制： 编 制： 审 核： 审 核： 批 准： 批 准： 监测单位 监测单位 二○一三年二月 二○一三年二月 基坑监测技术方案 基坑监测技术方案 1 工程概况 1 工程概况 重庆春益房地产开发有限公司开发建设的 “圣悦新都”工程位于重庆市九龙坡区西郊 重庆春益房地产开发有限公司开发建设的 “圣悦新都”工程位于重庆市九龙坡区西郊 路 (毛线沟)，由一栋塔式高层及配套工程组成，二层地下车库，基坑开挖平均深度 8 米左 路 (毛线沟)，由一栋塔式高层及配套工程组成，二层地下车库，基坑开挖平均深度 8 米左 右。基坑南侧，有城市轨道交通二号线东西向通过，轨道交通设施距离建筑物边缘 15m， 右。基坑南侧，有城市轨道交通二号线东西向通过，轨道交通设施距离建筑物边缘 15m， 放坡开挖后柱墩距离基坑边缘处最窄为 13m。该基坑属Ⅲ类边坡岩体，岩质坑壁经赤平投 放坡开挖后柱墩距离基坑边缘处最窄为 13m。该基坑属Ⅲ类边坡岩体，岩质坑壁经赤平投 影分析为机构没有外倾结构面，岩壁稳定性主要受岩体强度控制，无不利结构面。由于基 影分析为机构没有外倾结构面，岩壁稳定性主要受岩体强度控制，无不利结构面。由于基 坑周边有建筑物和轨道交通设施，基坑开挖采用凿岩机、石料切割机和人工凿打相结合的 坑周边有建筑物和轨道交通设施，基坑开挖采用凿岩机、石料切割机和人工凿打相结合的 方式进行施工。 方式进行施工。 为了及时掌握在基坑开挖施工期间，对轨道交通高架桥墩柱的影响情况，在发现基坑 为了及时掌握在基坑开挖施工期间，对轨道交通高架桥墩柱的影响情况，在发现基坑 异常后，以便及时采取应急处理措施，确保安全，特需对该基坑进行变形监测。基坑周边 异常后，以便及时采取应急处理措施，确保安全，特需对该基坑进行变形监测。基坑周边 的轨道交通设施专项监测方案同步实施。 的轨道交通设施专项监测方案同步实施。 C C D D