专业园地 调研报告 2017年武汉上海徐州合肥--调研报告.docx

调 研 报 告 调研时间：2017年3月5-8日 调研单位：武汉铁路局、徐州地铁、合肥地铁、上海铁路局合肥机务段 调研目的：订单培训需求调研、毕业生情况、企业现状 调研人员：首珩、陈伟、张莹、唐亚平、罗奕、罗友兰 武汉铁路局：人才资源部门招聘主管 徐州地铁：设备部徐部长，人资马部长、张部长 合肥地铁：运营事业部吴总、胡总，人才资源部刘蓉蓉副部长 合肥机务段：刘段长、袁书记、职教邱科长、人事杨科长、培训朱科长、蔡老师 2017年3月5－8日，湖南铁道职业技术学院招就处、牵引学院陈伟、张莹、唐亚平、罗奕4人，及后期到来的副校长首珩、车机学院副院长罗友兰2人等一行，分别对武汉铁路局、徐州地铁、合肥地铁、上海铁路局合肥机务段进行了走访与调研，并与毕业生开展了座谈，就订单班开办接洽、人才需求调研、毕业生的情况，及企业的现状等开展了详细的调研。 通过调研，我们了解到近五年由于高铁的大力发展，武汉铁路局、上海铁路局等各铁路局的司乘人员、动车检修人员的需求相当大并逐渐提升。我院合肥机务段的毕业生毕业仅半年均获得了副司机资格，收入约在7000－8000元左右。但铁路局对本科生在一线岗位的工作不断放开，也直接造成对高职大专毕业生的挤压。我们同时了解到一线工作的员工，只有成绩突出，都有晋升到管理岗位的可能性。即路局为各岗位的员工均提供了成长的可能性。毕业生也对在校期间的培养内容开展了分析，提出希望学校加强技规考核等相应的培养内容。 合肥机务段作为铁路总公司最大的单位，段里环境优美、卫生整洁。更重要的是段里对创新能力的培养花大力气并取得良好成效。合肥机务段设技能大师工作室，由参加铁总技能竞赛获奖的专家组织成立，共有10名司机成立工作室的成员。这10名司机除了跑车，其他时间都泡在工作室，他们将工作中遇到的问题提出来，共同商讨方案，并开发出相应的装备、工具或资料。在这里，我们看到完全为安全生产开发的图、文、视频及动态教具一体化的安全警示室，看到为拍摄教学资料的录播室，看到司机自己动手开发的软件、考试台、工具、行车专用安全装备等等。工作室已取得了多项专利，而且这些开发几乎全部在车上使用并在全路推广。段里为此投入大量经费用于3D打印机、录播系统和软件、开发的器件与设备等，所有用具均由这些司机使用，开发成效非常显著。 徐州地铁与合肥地铁都对学校表示的感谢，两家地铁公司都说明公司在15年内均有建设与人才需求。徐州地铁在后期订单培养方面提出合作的可能，合肥地铁进一步开展订单培养合作。但两家地铁公司均对订单学生的生源地提出要求。 结论： 1、铁路机务系统的运用岗位人员的需求逐年增长，对动车检修人员要求量呈喷涌态势。因此这两类岗位人才培养数量相应要不断提高。 2、高职毕业生在职业素质、职业技能方面要提升个人的竞争力。对个人的职业企业明确提升肯学比能学更重要。合肥机务段对员工的职业规范、组织纪律、心理素质、人际沟通、待人接物、自我管理等方面希望校方加强。这从一定程度上反映出学生在校期间综合素质提升的重要性。 3、徐州地铁与合肥地铁均对学校的培养能力认可并有合作。地铁订单人才需求量逐年递增，但订单班受地域限制、招生计划限制不能保证订单培养的人员数量。这需要学校与省级教育部门不断优化职业院校的招生模式。同时也需要学校在订单培养与管理方面加大投入，以保证人才培养质量的成效。 4、合肥机务段的技能大师工作室给我们启示：只要有心、努力，司机岗位同样可以开展各类创新。当然，创新的创意来自岗位工作，学生的创新需要有现场经验的教师和企业人才启发。希望学校能够提供一定条件，由二级学院为主、企业指导开拓新的创新基地。