船舶原理与配载 一.船舶基本组成 船舶的基本组成.doc

《船舶原理与配载》 讲义 第 PAGE 5页 共 NUMPAGES 5页 船舶的基本组成 船舶由主船体（main hull）和上层建筑（superstructure）、舱室（hold）及其他配套设备（equipment）所组成。如图1-18所示。 1.主船体 又称船舶主体。是指上甲板（或强力甲板）以下的船体，由甲板及船壳外板组成一个水密的船舶主体。其内部被甲板、纵横舱壁等分隔成许多舱室。 主船体由下列部分组成： （1）外板:是构成船体底部、舭部及舷侧外壳的板，又称船壳板。 （2）甲板:是指在船深方向把船体内部空间分隔成层的纵向连续的大型板架。按照甲板在船深方向位置的高低不同，自上而下分别将甲板称为上甲板、二层甲板、三层甲板、双层底等。 ①上甲板: 是指船体的最高一层全通（纵向自船首至船尾连续的）甲板。 ②下甲板：上层甲板以下的甲板统称为下甲板。 ③平台甲板:为强力甲板以下沿着船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续的甲板。（3）舷侧：为主船体两侧的直立部分。 （4）船底：为主船体的底部结构，分为单底结构和双底结构。 图1-18 船体主要舱室和主要部件 1—首柱：2一球鼻首；3一锚链舱；4一首尖舱；5一水密舱壁；6一首楼甲板；7一首楼；8一甲板间舱；9一货舱； 10—双层底；ll一上甲板；12一下甲板；13一机舱；14一轴隧；15一尾尖舱；16一舵机舱；17一尾楼；18一尾楼甲板；19一艇甲板；20一驾驶甲板；21一罗经甲板；22一桅屋；23一舷侧；24一平板龙骨；25一舭部；26一梁拱 （5）内底板: 是指在双底上面的一层纵向连续甲板。 （6）舱壁: 主船体内沿船宽方向设置的竖壁称为横舱壁，沿船长方向设置的竖壁称为纵舱壁。各层甲板与各舱壁将主船体分隔成各种用途的大小不同的舱室。这些舱室一般以其用途而命名。最前端的一道水密横舱壁称防撞舱壁或首尖舱舱壁。在防撞舱壁之前的舱室称为首尖舱，而在最后一道水密横舱壁之后的舱室称为尾尖舱。安置主机、辅机的处所称为机舱。 （7）船首、船尾和船中：主船体两舷弦侧在过渡至前后两端时，逐渐成线型弯曲接近并最终汇拢。其中，前端的汇拢部分称为船首，前端船壳弯曲部分称为艏舷；后端的汇拢部分称为船尾，后端船壳弯曲部分称为艉弦。主船体垂线间长的中点称为船中。 2.上层建筑 在上甲板以上，由一舷伸至另一舷的，或其侧壁板离舷侧板向内不大于4%船宽的围蔽建筑物称为上层建筑。包括船首楼、桥楼和船尾楼。如果不严格区分，可将上甲板以上的各种围蔽建筑物统称为上层建筑。 （1）船首楼（fore castle） 位于船首部的上层建筑，称为船首楼，船首楼的长度一般为船长的10%左右，超过25% 船长的船首称为长船首楼。船首楼一般只设一层，其作用是减小船首部上浪，改善船舶航行条件，也可作为储藏室。 （2）桥楼（bridge） 位于船中部的上层建筑称为桥楼。桥楼的长度大于15%船长，且不小于本身高度6倍的桥楼称为长桥楼。桥楼主要用来布置驾驶室和船员居住处所。 （3）船尾楼（poop） 位于船尾部的上层建筑称为船尾楼。当船尾楼的长度超过25%船长时称为长尾楼，船尾楼的作用可减少船尾上浪，保护机舱，并可布置船员住舱及其他舱室。 （4）甲板室（deck house） 是指宽度与船宽相差较大的围蔽建筑物，大型船舶的甲板面积很大，在上甲板的中部或尾部设有甲板室，因甲板室两侧的甲板是露天的，所以有利于甲板上的操作和便于前后行走。 （5）上层建筑的甲板 ①罗经甲板：是船舶最高一层露天甲板，位于驾驶台顶部，其上设有桅桁、信号灯架、各种天线、探照灯和标准罗经等。 ②驾驶甲板：是设置驾驶台的一层甲板，位于船舶最高位置，操舵室、海图室、报务室和引航员房间均布置在该层甲板上。 ③艇甲板：是放置救生艇和救助艇的甲板，要求该层甲板位置较高，艇的周围要有一定的空旷区域，以便在紧急情况下能集合人员，并能迅速登艇。救生艇布置于两舷侧，并能迅速降落水中，船长室、轮机长室、会议室和接待室一般均布置在该层甲板上。 ④起居甲板：在艇甲板下方，主要用来布置船员住舱及为生活服务的辅助舱室的一层甲板，大部分船员房间及公共场所一般均布置在该层甲板上。 ⑤游步甲板：是在客船或客货船上供旅客散步或活动的一层甲板，甲板上有较宽敞的通道及供活动用的场所。 3.舱室名称 （1）机舱（engine room） 机舱是用于安装主机、辅机及其配套设备的舱室，是船舶的动力中心。一般商船只设置一个机舱，机舱与货舱必须分开,因此,在机舱的前后端均设有水密横舱壁。机舱一般位于桥楼正下方的主船体区域，位