机械式变变速器的设计.ppt

第三重 机就式变翳遨计 第三章机械式变速器设计 本章主要学习 (1)变速器的基本设计要求; (2)各种形式变速器的特点; (3)变速器主要参数的选择; (4)齿轮变位系数的选择原则; (5)各挡齿轮齿数的分配; (6)变速器操纵机构。 第三章机械式变速器设计 第一节概述 第二节变速器传动机构布置方案 第三节变速器主要参数的选择 第四节变速器的设计和计算 第五节同步器设计 第六节变速器操纵机构 第七节变速器结构元件 第一节概述 复习 变速器的结构?功用?《汽车构造》 变速器功用 (1)改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适 应经常变化的行驶条件,同时使发动机在有利(功率较高而油耗 较低)的工况下工作; (2)在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶; (3)利用空挡,中断动力传递,以发动机能够起动、怠速, 并便于变速器换档或进行动力输出 变速器是由变速传动机构和操纵机构组成,需要时,还可 以加装动力输出器 变速器的基本设计要求 1)保证汽车有必要的动力性和经济性。 2)设置空挡,用来切断发动机的动力传输 3)设置倒挡,使汽车能倒退行驶。 4)设置动力输出装置。 5)换挡迅速、省力、方便。 6)工作可靠。变速器不得有跳挡、乱挡及换 挡冲击等现象发生。 7)变速器应有高的工作效率。 8)变速器的工作噪声低 除此之外,变速器还应当满足轮廓尺寸和 质量小、制造成本低、维修方便等要求 变速器的分类 三挡变速器 根据前」四挡变速器 进挡数 五挡变速器 多挡变速器 固定轴式应用广泛 两轴式变速器 其中两轴式变速器多 中间轴式变速器用于发动机前置前轮 固定轴式 双中间轴式变速器驱动的汽车上,中间 多中间轴式变速器轴式变速器多用于发 动机前置后轮驱动的 汽车上 旋转轴式主要用于 液力机械式变速器 第二节变速器传动机构布置方案 1、两轴式变速器的特点 两轴式变速器有结构简单、轮廓尺寸小、布置方便、 中间挡位传动效率高和噪声低等优点。两轴式变速器 不能设置直接挡,一挡速比不可能设计得很大。 两轴式变速器多用于前置前驱、后置后驱型式汽 车 结构特点: (1)输出轴与主减速主动齿轮成一体; (2)除倒挡外,其它挡均用常啮合齿轮传动; (3)同步器多数 装在输出轴上; (4)各前进挡均 经过一对齿轮传递 动力; (5)只有两个轴。 两轴五档变速器组成与传动简图 1-输入轴2接合套3-里程表齿轮4同步环5-半轴6-主减速器被 动齿轮7-差速器壳8-半轴齿轮9行星齿轮10、十字轴11输出 轴12-主减速器主动 齿轮13-花键毂 与传统的三轴变速 器相比,由于省去 了中间轴,所以 般档位传动效率要 高一些;但是任何 档的传动效率又 都不如三轴变速器 直接档的传动效率高