船舶原理与配载 六.船舶吃水及吃水标志 船舶吃水与吃水标志.doc

《船舶原理与配载》 讲义 第 PAGE 2页 共 NUMPAGES 2页 船舶吃水与吃水标志 一、船舶吃水(draft) 船舶吃水是指船体浸没于水面下的深度。根据量取基准位置的不同，吃水分为实际吃水（real draft）和型吃水（moulded draft）两种。实际吃水是指在观察处自船舶平板龙骨下缘至水线面间的垂直距离，型吃水是指船底平板龙骨上缘（基线）至水线面的垂直距离，两者相差为船底平板龙骨的厚度。船舶吃水深度随货物装载重量的大小而变化。船舶靠离码头、进出浅水航道或锚泊时都需要精确地掌握当时的船舶吃水。 船舶的平均吃水（mean draft）是指船舶正浮时的实际吃水。当船舶有小角度横倾和（或）纵倾时,平均吃水等于该倾斜状态下的船舶假定保持正浮并与原倾斜状态下的船舶保持等容排水体积所对应的吃水。如忽略船体变形时，船舶的平均吃水可按以下方法确定： 1.船舶处于正浮状态，无纵、横倾，此时船舶任何位置处的吃水都可以视为平均吃水。 2.船舶小角度纵倾（无横倾）时，实际平均吃水可按以下公式计算： 式中：df — 船舶首吃水（m）； dA — 船舶尾吃水（m）； Xf — 漂心距船中距离（m），船中前取正（＋），船中后取负（一）； LBP — 垂线间长（m)。 3.船舶既有横倾又有纵倾时，船舶实际平均吃水应取船舶六面吃水平均值，并进行漂心修正和拱、垂修正等以求取。 二、船舶吃水标志（draft marks） 船舶吃水标志又叫水尺标志，如图2-2a、b所示。 它是绘在船首、尾及船中的左右两舷对称的吃水数值，俗称六面水尺，是以数字（公制一般以阿拉伯数字、英制以罗马数字）表示船舶吃水大小的一种标记。公制每个数字高10 cm，上下两数字的间距也是10 cm；英制每字高6 观测船舶吃水时，根据实际水线在水尺中的位置，按比例取其读数，有波浪时候应取其最高和最低时读数的平均值。为方便读取六面水尺，有些大型船舶设有吃水指示系统（draft indicating system），可以在驾驶台或其他位置的指示板上直接读取首、中、尾吃水。 图2-2a 船舶水尺标志 图2-2b 船舶水尺标志