2014雪佛兰杯汽车运用与维修技能大赛空调作业流程..doc

作业前准备工作 汽车初始 化运转检 查 制冷剂 纯度检 测  2014 雪佛兰杯汽车运用与维修技能大赛空 调作业流程 车辆信息填写 2.安装车轮挡块，注意将挡块贴紧 车轮，与轮胎侧面对齐。 4.把车钥匙插到点火开关，放下车 窗 安装车内三件套： 地板垫、座椅套、 方向盘套 打开引擎盖，撑住发动机舱盖，支 撑杆插到定位孔处 安装翼子板布和前格栅布，注意要 将磁铁放到磁性物体上，防止掉落 检查仪器、设备、工量具数量 检查各管路、线束连接状况，检查 有无漏水漏气、损坏情况。 检查发动机冷却液高度 检查发动机机油液位高度 检查蓄电池接线柱是否松动 对万用表进行调零检查；检查蓄电 池电压，蓄电池标准电压：大于 11.5V ，做好发动前的准备 检查空调传动带松紧度 发动机起动前，确认手刹拉紧、自 动挡在 P 档、手动挡车在空挡位置 接通点火开关，使发动机运转，不 起动空调时，检查发动机运转状况 检查故障灯状况，检查仪表板上的 压力、水温、油压及各性能指示灯 是否显示正常。 检查空调操作面板状况 检查冷却风扇状况 启动空调后，检查鼓风机各档位工 作情况 检查鼓风机最大挡正吹时 （外循环） 仪表台正面各出风口风速： 关闭发动机 查阅《车辆使用手册》 ，确认制冷装 置规定的制冷剂类型 （ HFC-134a 或 制冷剂 泄漏检 查  CFC-12）； 检查汽车发动机舱内的空调系统标 识、标牌或标签，查看压缩机、膨 胀阀等部件上的标牌或标识，确认 制冷装置规定的制冷剂类型 HFC-134a 或 CFC-12） ; 采用制冷剂鉴别仪 ROBINAIR 16910 对制冷装置中的制冷剂纯度 进行检测。 操作前检查制冷剂鉴别仪采样过滤 器滤芯。 根据制冷剂类型选用合适的采样软 管，检查软管有无磨损、开裂、堵 塞、油液，如有异常需更换软管或 进行清洁。 将采样软管安装到仪器入口，拧紧 软管接头。 检查仪器进气口、采样排放口和箱 子排放口，确保通畅。 确认净化排放口帽牢固安装在净化 排放口上。 检查待测制冷剂储瓶或车辆空调系 统的采样口，确认采样口处于低压 侧或蒸汽口。 将仪器电源线正确连接到电源插 座。仪器开始预热 90 秒。 预热期间，将当地海拔高度输入仪 器内存中。 预热完成后，仪器进行自校准 20 秒。 调节仪器压力表读数至少 10psig 。 将采样软管的使用端连接到待测制 冷剂储存容器或车辆空调系统的低 压侧或蒸汽口。 软管固定到位后，按仪器上的按钮 “ A”开始进行处理。 对检测结果进行分析： 单一制冷剂， 应进行回收。纯度低于 96%时，应 进行净化。 两种或两种以上制冷剂，不能进行 回收。 打开车窗、车门、发动机罩、所有 空调出风口 检漏前，应清洗检测部位的污物和 结霜，防止阻塞制冷剂检漏设备探 头。 连接制冷剂回收加注机，对接口及 空调高低压阀进行清洁 利用制冷剂回收加注机压力表组确 认空调静态静止压力大于 350Kpa。 启动制冷剂回收加注机 ROBINAIR AC350C的真空泵，抽真空至系统真 空度低于 -90kPa 。关闭歧管表阀门， 停止抽真空，并保持真空度至少 15min ，检查压力表示值变化： 空调系统压力检测完毕后，取下回 收加注机接头 拆下回收机接头后，对空调高低压 阀检漏 使用电子式卤素检漏仪 重点 检查 的部位：制冷剂管路各接头、高、 低压阀口、软管、压缩机泵头。每 个接头处必须停留 5秒以上。 使用电子式卤素检漏仪进行检漏 时，其探头不应直接接触元器件或 接头，并置于检测部位的下部。 每次接触过加注阀口应使用电子式 卤素检漏仪进行检漏。 按照规定方法对指定部位进行 2 次 检漏。 将制冷剂回收加注机电源插入合适 的有地线的电源插座。 连接管路之前检查接口及手阀是否 处于关闭状态。 将红色软管连接汽车空调系统的高 压接口，蓝色软管连接汽车空调系 回收管 统的低压接口。 路连接 避免管路接触到运动部件及高温部 件 启动发动机并使汽车空调运行 （ 3～ 5） min 。 空调初 始压力 检查 记录发动机转速 （ 1500-2000r/min ） 检查高、低压管路压力 开启制冷剂回收加注机，记录工作 回收前准 罐质量及回收前的制冷剂量。 备工作 按操纵面板上的“排气”键，进行 排气 打开控制面板上红、蓝色高低压两 个阀门（手柄箭头指向左边为开） 。 从控制面板上进入“回收”界面 制冷剂 回收 通过数字键盘设定所需的回收重 量。 压缩机启动，系统进行清理管路， 时间为 1 分钟。清理管路完成后， 开始回收。 制冷剂 净化 初抽真 空  回收 根据控制面板上高、低压表指示， 判断回收是否完成（压力降至 -10 PSI ，保持 1 分钟视为完全回收） 查看回收后工作罐的重量并记录。 制冷剂回收量 = 回收后的罐重