船舶辅机 1.6 实训 1、船用泵实训手册.doc

船用泵的拆装（1离心泵的拆装2 3齿轮泵的拆装） 1往复泵的拆装 一、评估要素 1.活塞的拆装 2.泵缸与活塞的测量、检查 3.胶木胀圈的检查与更换 4.吸、排阀的拆装与研磨制冷压缩机的拆装 二、实训评估设备 WB1型往复泵一台 图1-1所示是WB1型往复泵的总体结构。 图1-1 WB1型往复泵 1-箱盖；2-连杆；3-连杆铜套(轴承)；4-连杆螺丝；5-偏心轮沛；6-加油孔；7-齿轮箱渭；8-皮带轮；9-电机；10-箱体；11-泵轴；12-填料架；13-填料压盖；14-填料密封；15-单向球阀；16-活塞环；17-活塞；18-泵体；19-单向球阀座；20-泵盖；21-连杆销；22-连杆小铜套(轴承)；23-十字头；24-往复缸；25-放油孔；26-底座 电动往复泵被船舶广泛用于舱底水泵、压载泵、通用泵等。如图1-1所示，WB1型泵是由电动机、齿轮减速机构、曲柄连杆机构和泵缸等部分组成。 1．电动机安装在曲轴箱上，必须按规定方向旋转，否则其所带润滑齿轮泵会因反转而不能正常供油。 2．减速齿轮箱依靠螺栓固定在机架上，由电动机经三角皮带带动齿轮箱输入轴转动。二级减速齿轮箱内的输出轴就是曲轴，因此当拆卸曲轴时，应先拆卸减速齿轮箱的壳体，使曲轴能从减速箱的圆孔中取出。 3．由曲轴、连杆、十字头等组成泵的传动机构，曲轴、曲柄机构的润滑由润滑油泵供给，滑油经主动齿轮中心油孔直通曲轴中央油孔；或采用飞溅或润滑脂润滑。 4．活塞固定在活塞杆上，活塞上有两道活塞环，活塞杆与缸体间设有填料箱密封装置。 5．泵缸体与阀箱做成一体，缸体内有四个独立的阀室，在每个阀室各装有吸入阀或排出阀，为防止内缸锈蚀，缸体内衬镶有铜合金材料。 6．往复泵另设有储油室、齿轮油泵、过滤器、油压表及油管等强力润滑系统。 7．为了防止泵超压，一般在输出管路上装有安全阀，当液体的排出压力超过工作压力的1.25倍时，安全阀起跳，卸压后安全阀自动关闭。安全阀调整时，应先将安全阀上的调压螺钉松掉，然后关小排出阀，再逐渐调整调压螺钉，使排出压力升高，直到压力表压力达到泵的工作压力的1. 25倍为止，将调压螺钉锁紧。 三、实训评估 目前，船上使用的往复泵种类不尽相同，但就基本结构而言大同小异。这里以比较典型的国产WB1型往复泵为例，讲解往复泵的拆装和维修要点。 （一）、拆卸 1、注意事项 （1）仔细阅读设备说明书，查看有无可能用到的备件； （2）切断往复泵的电源，挂警示牌； （3）关闭往复泵的吸、排截止阀，将泵内的残水放空； （4）拆卸时要注意零部件的相对位置，并做上记号，妥善存放； （5）密封面应朝上放置，防止损伤密封面。 2、拆卸步骤 （1）切断电源，关闭吸排管路上的截止阀。 （2）旋开滑油箱底部的放油旋塞，放光滑油，拆下滑油系统各管路。 （3）脱开电机接线，卸下皮带，拆下电机地脚螺栓，取下电机。 （4）拆下滑油泵和接油盘，松开活塞杆与十字头连接的锁紧螺母，然后拆去泵侧的丝堵，再拆下十字头销上的定位卡圈，用吊环将十字头销拔出。 （5）取下曲轴箱上的有机玻璃，观察孔盖，松开连杆大端螺栓，取出连杆大端下瓦盖，然后将曲轴转过一个适当的角度，将连杆和十字头一起取出。 （6）拆下固定减速齿轮箱的螺栓，将曲轴连同齿轮箱一起吊出，再解体齿轮箱并清洁。 （7）松开填料压盖和泵缸盖上的紧固螺母，取下阀箱盖，取出吸、排水阀。 （8）拆除安全阀，进行单独解体清洗和检查。 （9）拆下的零部件仔细放好，用柴油或煤油清洗干净，再进行检查和测量。 （二）、主要零部件的检测与修理 1、技术检验的目的、内容及方法 被拆卸的零部件要一件一件地清洗干净后，再进行测量和鉴定。 (1)目的 检查每件零部件的技术状态才能确定该零部件是否可以继续使用，或是经过修理后才能使用，还是应该换新。根据测量结果来确定修理方法，编制修理工艺，提出修理后的技术要求。 (2)鉴定内容 要视零件的结构及工作条件而定，一般是摩损尺寸，变形情况，位置偏差，表面状况（光洁度、裂纹、磨损）及其他特殊要求。 (3)鉴定方法 a.目测法 用目测法来鉴定零件磨损，损坏及变形情况。凭感觉来鉴别间隙的大小。一个有经验的工程技术人员，手拿连杆，推推拉拉就可以知道活塞销与连杆小头轴瓦之间间隙是否过多，这种凭感觉来定性的鉴别方法虽然简便，在一般精度要求不高的场合中还是适用的，但对精度要求高的零部件就不适用，这里有数量要求。缺少定量的分析。 b.测量工具法 借用测量工具测量零件的尺寸，这是日常拆装