汽车维修-发动机电脑针脚数据-第六节本田车系(DOC83页).docx

第六节本田车系 一、Civic针脚电压表 1. 93 款（图 3-6-1 ） （1） Civic （除 VX 1.5L 夕卜） 1）接头A ^能 电压 端子号 A1 第一缸喷油器 KOEO，蓄电池电压 A2 第四缸喷油器 KOEO，蓄电池电压 A3 第二缸喷油器 KOEO，蓄电池电压 A4 可变气门正时和升程电子控制电磁阀 控制 A5 第三缸喷油器 KOEO，蓄电池电压 A6 加热型氧传感器（H02S）控制 KOEO，蓄电池电压 A7 1号燃油泵控制 KOEO，蓄电池电压 A8 2号燃油泵控制 KOEO，蓄电池电压 A9 进气控制 KOEO，蓄电池电压 A10 和 A11 空 - A12 冷却风扇 - A13 故障指示灯（MIL ）控制 KOEO，蓄电池电压 A14 空 - A15 压缩机离合器继电器 空调打开时，蓄电池电压 A16 交流发电机输出信号 - A17 自动变速器锁止控制 KOEO，蓄电池电压 A18 空 - A19 自动变速器锁止控制 KOEO，蓄电池电压 A20 净化控制电磁阀 - A21 1号点火输出信号 KOEO，约 10V A22 2号点火输出信号 KOEO，约 10V A23 和 A24 接地 小于1V A25 由保险丝盒提供的蓄电池电压 畜电池电压 A26 接地 小于1V 2）接头B 端子号 功能 电压 B1 由保险丝盒提供的蓄电池电压 畜电池电压 B2 接地 小于1V B3 自动变速器换挡选择器输入 KOEO，蓄电池电压 B4 自动变速器换挡选择器输入 KOEO，蓄电池电压 B5 空调需求输入 小于1V B6 空 - B7 驻车/空挡输入 KOEO，约 5V B8 动力转向开关输入 蓄电池电压（方向盘转动时） B9 起动信号输入 “ START ”位置时为蓄电池电压 B10 车速传感器输入 0-12V的脉冲电压（车轮转动时） B11 气缸位置传感器输入 - B12 气缸位置传感器信号 - B13 上止点传感器输入 -  B14 上止点传感器信号 - B15 曲轴位置传感器输入 - B16 曲轴位置传感器信号 - (2) Civic VX 1.5L来自www-3722 cn (2) Civic VX 1.5L 来自www-3722 cn资料有哪些信誉好的足球投注网站网 端子号 ^能 电压 D1 由保险丝盒提供的蓄电池电压 畜电池电压 D2 制动灯开关输入 畜电池电压 D3 空 - D4 测试接头（正时调节） KOEO，约 5V D5 空 - D6 可变气门正时和升程电子控制系统机 油压力开关输入 KOEO , 0.5-4.5V （随压力变化而变化） D7 串行数据线 - D8 空 - D9 交流发电机FR信号 KOEO，约 4.5V D10 电气负载指示器（ELD ）输入 1.5-3.5V D11 节气门角度传感器输入 节气门关闭时为 0.5V ;全开时为4.5V D12 空 - D13 冷却液温度传感器输入 约5V D14 传感器输入 节气门关闭时低于 0.4V ;节气门全开 时大于0.6V D15 进气温度传感器输入 KOEO，约 5V D16 空 - D17 传感器接地 小于1V D18 换档锁定控制 - D19 参考电压 KOEO，约 5V D20 参考电压 KOEO，约 5V D21 进气歧管绝对压力传感器输入 约3V D22 传感器接地 小于1V 1）接头A 功能 电压 端子号 A1 第一缸喷油器 KOEO，蓄电池电压 A2 第四缸喷油器 KOEO，蓄电池电压 A3 第二缸喷油器 KOEO，蓄电池电压 A4 可变气门正时和升程电子控制电磁阀 控制 - A5 第三缸喷油器 KOEO，蓄电池电压 A6 加热型氧传感器（HO2S）加热器 KOEO，蓄电池电压 A7 1号燃油泵控制 KOEO，蓄电池电压 A8 2号燃油泵控制 KOEO，蓄电池电压 A9 怠速空气阀控制 KOEO，蓄电池电压 A10 空 - A11 EGR控制电磁阀 KOEO，蓄电池电压 A12 冷却风扇 - A13 故障指示灯（MIL ）控制 KOEO，蓄电池电压 A14 空 -  A15 压缩机离合器继电器 空调打开时，蓄电池电压 A16 交流发电机输出信号 - A17 和 A18 空 A19 空 - A20 净化控制电磁阀 - A21 1号点火输出信号 KOEO，约 10V A22 2号点火输出信号 KOEO，约 10V A23 和 A24 接地 小于1V A25 由保险丝盒提供的蓄电池电压 畜电池电压 A26 接地 小于1V 2）接头B 端子号 功能 B1 由保险丝盒提供的蓄电池电压 畜电池电压 B2 接地 小于1V B3 和 B4 空 - B5 空调需求输入 KOEO，约 5V B6 空 - B7 手动变速器离合器开关 KOEO，约 5V