沪宁城际站前Ⅶ标第三工区CPⅢ测设方案.docx

沪宁城际站前％标 DK271+063- DK278+737 （V2.0 版） cprn 测量方案 编制： 复核： 审核： 沪宁城际站前叫标3工区 2009 年 11 月 目录 TOC \o 1-5 \h \z -一 工程概况 2 二 执行的规范及标准 2 三主要工作内容 2 四CPm控制网测量的前期准备工作 3 4.1线下工程沉降变形观测评估 3 4.2精测网复测 3 CP □控制网加密测量 4 五cpm控制网的布设 …6 CP山控制网布设技术要求 6 CP山点的布设 6 CP山控制点的埋设 7 六CP山平面控制网测量 8 观测计划…………………………………………………… 8 平面定位精度……………………………………… …… 8 拟采用的仪器设标和自动观测软件………………… … 9 作业方法…………………………………………… …… 9 与CPI、CPU控制点的联测 11 现场记录……………………………………………… … 12 内业数据处理……………………………………………… 13 七CP山高程控制网测量 14 主要技术要求……………………………………………… 14 拟采用的仪器设备………………………………………… 14 作业方法…………………………………………………… 15 内业数据处理……………………………………………… 16 八CP山控制网的维护 17 九 上交和存档的资料……………………………………………… 17 十 人员及设备证书…………………………………… 17 沪宁城际站前叫标第三工区 cpm测设方案 一、 工程概况 沪宁城际铁路站前％标段第三工区，线路起点 DK271+063，终点 DK278+737，全长 7.674km。其中 DK278+620.875 ?DK278+737.075 为 提篮拱一座，现浇连续梁桥 10 座。工程地点位于上海市嘉定区安亭镇，属于 长江三角洲平原地区，地形较为平坦，河渠纵横交错，路网发达，线路控制 点较多。地面高程2?6m，由西向东微倾。 二、 执行的规范及标准 1 、《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》 （铁建设 [2006]189 号）； 2、 《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]1 5 8 号）； 3、 《精密工程测量规范》 （GB/T15314-94） ； 4、 《工程测量规范》（GB50026 — 2007 ）; 5、 《国家一、二等水准测量规范》 （GB/T12897-2006 ）； 6、 《全球定位系统（GPS ）铁路测量规程》（TB10054-1997 ）; 7、 《全球定位系统（GPS ）测量规范》（GB/T18314-2001 ）; 8、 《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》 （铁路建设 [2009]20 号）； 9、《时速200公里及以上铁路工程基桩控制网（CP皿）测量管理办法》 （铁建设[2008]80号）； 10、《新建沪宁城际铁路CP皿控制网测量技术方案》。 三、主要工作内容 本方案主要针对该工区（线路起点 DK271+063，终点DK278+737，路 线全长7.674km ）的CP皿控制网的测量，主要有包括以下几个方面： CP H控制网加密测量。 CP皿测量标志埋设。 CP皿平面控制网测量及资料整理。 CP皿高程控制测量及资料整理。 其中，平面坐标系采用既有平面控制网的工程独立坐标系，即采用 30分 的带宽投影，使用 WGS84椭球基本参数，具体情况如表1所示；高程系统 采用既有的1985国家高程基准。 表1沪宁城际工程独立坐标系分带情况表 中央子午线 （°〃） 中线里程范围 投影面大 地咼 平均高程 异常 水准面 高程 最大变形系 数（PPM ） 投影名 121-00-00 DK232 ?DK285 10.0 10.0 0.0 4.6 WGS121-00-10 四、CP皿控制网测量的前期准备工作 4.1线下工程沉降变形观测评估 由于无砟轨道对线下基础工程的沉降要求非常严格， 在无砟轨道铺设前 必须进行沉降观测评估，确保线下工程的沉降满足《客运专线铁路无碴轨道 铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）中的相关要求。CP皿控制网 的测量应在线下工程沉降变形观测满足要求，无砟轨道铺设条件评估通过后 方可进行。 4.2 精测网复测 由于CP皿控制网的精度直接影响到无砟轨道铺设的平顺性，而 CP皿控 制网的精度则决定于在进行基桩控制网测量时联测的 CPI点或CP H点的精 度，因此在CP皿基桩控制网建网前须对精测网进行全面复测，测量时分别按 C级GPS网和二等水准测量的要求进行，同时分别联测 CP0和基岩点，并 进行整体平差计算，确保基础平面控制网的准确性。我工区的精测网复测拟 定从2009年