交通规划课后题答案(选择和简答)(唐松涛做).pdf

由一条或几条主要交通线路沿带状轴向延伸，并 9. 按交通设施分类，交通规划分为：交通网络规 与一些相垂直的次级交通线路组成类似方格状的 交通网。 划，交通节点规划 1.Logit 模型具有 IIA 特性 可使城市的土地利用布局沿着交通轴线方向延伸 10. 交通调查包括：交通运输，社会经济土地利用 并接近自然，对地形、水系等条件适应性较好。 基础资料，相关政策法规，建设资金，交通规划 2. 平均增长系数法不能用于出行分布预测 (3) 放射状 影响 3.Logit 模型不属于交通和土地利用的模型 放射状交通网络常被用于连接主城与卫星城之间 11. 分布较同量的预测方法主要有两类， 一类为生 4. 浮动车不能获得出行吸引量 (4) 环形放射状 成交通量预测，一类为发生与吸引交通量预测 5. 自由式交通网络结构的形成与城市自然地理位 由环形和放射交通线路组合而成。 12. 道路网密度是城市建成区内道路长度与城市 置有关 放射状交通线路承担内外出行，并连接主城与卫 建成区总面积的比值 6. 随出行距离增加，自行车的分担率先大后小 星城； 13. 调查中以小客车为标准 7. 出行生成预测的聚类分析假设：一定时期内的 环形交通网承担区与区之间或过境出行，连接卫 14. 非集计是以个人为单位构造模型确定交通方 出行率稳定，家庭规模的变化很小，收入与车辆 星城之间， 减少卫星城之间的出行穿越主城中心。 式的选择概率，然后再将每个人的结果集计，预 拥有量保持不变