铁道车辆运用与管理 爱车工作 爱车工作.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * (1)铁路局、车辆段须成立爱车工作常设机构，具体负责本单位管辖内损坏铁路货车数据统计分析、信息反馈等工作，掌握管辖内装卸作业站、调车作业站、装卸和调车作业工装机具等基本信息及损坏铁路货车的主要因素，按照《翻车机和解冻库履历登记簿》、《翻车机和解冻库管理情况统计表》格式，建立翻车机、解冻库等装卸机械设备技术资料、使用和检测情况数据库，并保持实时更新。 (2)铁路局、车辆段每季须对爱车工作开展情况进行一次全面分析，内容包括翻车机、解冻库、装载机、卸煤机等大型装卸机械设备的装卸车数量、铁路货车损坏部位分类、铁鞋制动擦伤车轮分析、铁路货车破损程度及赔偿情况等，从调查分析中查找损坏铁路货车原因、过程、地点，并提出整改要求。 * (3)铁路局车辆处应根据每季爱车工作开展情况的分析，按季度填报《翻车机和解冻库损坏情况分析表》、《路内外损坏铁路货车报告》及《路内外损坏铁路货车赔偿费收取情况报告》，并于下季度首月10日前上报铁路总公司。 (4)铁路局车辆处、车辆段爱车专职要围绕提高铁路货车使用可靠性及防止铁路货车损坏等爱车工作重点，每半年开展一次专题调研，提出爱车工作建议和措施，分别于每年的1月10日和7月10日前上报铁路总公司。 * 四、爱车检查监督 1．铁路局要对爱车人员颁发“爱车检查证”，爱车人员凭“爱车检查证”在爱车区域内进入铁路货车停留和作业的车站、货场、厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线和工程临管线等单位进行爱车宣传工作，检查和监督爱车协议的执行情况和铁路货车的使用情况，各有关单位应密切配合，不得妨碍爱车人员工作。爱车人员对违反铁路货车使用规定、违章操作损坏铁路货车或装载货物影响行车安全的行为有制止权；对未经铁路总公司批准擅自改变铁路货车技术结构或安装永久性配件和装置的行为，须进行监督和制止，并立即向上级主管部门报告。 * 2．货车运用作业场发现或得到有关车站、货场、厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线和工程临管线发生调车冲撞、脱轨等损坏铁路货车的问题和信息时，应组织调查确认，并逐级上报，按规定处理。 3．装卸作业中的爱车工作由铁路部门与厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线和工程临管线等单位共同负责，并严格遵守铁路总公司公布的有关货物运输、装载加固的规定和要求。 (1)装车单位须严格按照铁路货车车种、车型、用途和标记载重或容许载重量装车。装运超限、超长、集重货物时，应严格按《铁路货物装载加固规则》和铁路总公司其他有关规定办理，禁止超载、偏载、偏重和集重。 * (2)装卸货物时，严禁拆卸车门、车窗、端板、渡板、侧板和人力制动机等铁路货车配件；装载的货物需要加温卸车时，严禁采用明火烘烤和爆破等方式卸车；罐车装载货物时，不得将货物沆溢在罐体外部，以防止火灾和爆炸事故发生。 (3)使用装卸机械设备作业时，不得损坏铁路货车和威胁行车安全。卸煤机、斗式提升机跨越铁路货车时，要保持一定高度，不得碰撞铁路货车端板和人力制动机导轮，卸车完毕立即恢复到定位高度，不得与机车车辆碰撞；门吊进行抓斗作业时，要稳起稳落，不得砸、撞地板和端侧墙；吊装集装箱时，应注意保护集装箱锁头。 (4)货物装卸后，分别由装车或卸车单位负责将车门、车窗、端板、侧板、罐车人孔盖、阀盖等关闭良好，并正确调整制动机空重车位置。 (5)各种装卸机械设备的设计、制造与安装使用应适应铁路货车的技术标准和性能要求。 * 装卸检修作业场 五、装卸检修作业场 1．装卸检修作业场的设置 装卸检修作业场设置在国铁营业线装卸量每昼夜平均在100辆及以上的车站和有翻车机、解冻库的专用线的车站；对于每昼夜装卸车不足100辆，但损坏铁路货车较严重且距货车运用车间所在地较远的车站，也应设置装卸检修作业场。 装卸点比较分散的，应由货车运用车间派出爱车人员进行巡回检查。在列车编组、摘挂作业量较小，且直通货物列车不进行列车技术作业的车站，也可根据需要设置装卸检修作业场。 * 2．装卸检查作业场主要设施设备 装卸检修作业场应设工作间、工具材料存放间和休息室等生产生活房屋，配齐配足必要的故障处理工装、检测器具和样板、传真电话、管理微机、打印装备及相应的生活配套设施。设有翻车机和解冻库的企业均应设立装卸检修作业场，其生产房屋根据需要由翻车机和解冻库使用单位设置；由于翻车机卸车和解冻库解冻作业需增加的铁路货车检修人员、交通工具和生产生活设施，由翻车机、解冻库使用单位承担。