铁道车辆运用与管理 列检作业场技术作业二 列检作业场技术作业二.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 3．铺轨机、架桥机在营业线上运行时，需按以下技术检查范围和质量标准进行过轨技术检查。 (1)车轮磨耗、擦伤、剥离、凹下、缺损不超限，轮对内侧距离符合规定。 (2)车轴轴身外露部位无超限、弯曲、碰痕。 (3)滚动轴承外圈、前盖、承载鞍、轴箱无裂损，密封罩、轴端螺栓无脱出；滑动轴承轴箱及配件齐全、作用良好；轴箱盖螺栓无松动。 (4)构架、侧架、摇枕、纵摇枕无裂损，各部件的紧固螺栓螺母不得松动，连接装置完好无裂损；侧架、立柱磨耗板无丢失，闻隙旁承游间不超限，常接触式旁承配件齐全、无破损、不得有间隙，轴箱、摇枕弹簧无折断、窜出、丢失。 * (5)车钩及钩尾框无裂损；钩舌销无折断；钩提杆及座、链齐全，作用良好；从板、从板座、缓冲器、冲击座无破损；钩尾框托板及钩尾扁销螺母无移动，开口销无丢失；车钩托粱螺栓螺母无丢失。 (6)车钩三态作用良好。 (7)机臂装载车辆与前后游车的连接车钩必须用车钩缓冲停止器锁紧。 (8)机组连接车辆的车钩钩提杆入槽后应用铁丝捆牢固。 (9)制动软管、各塞门及手把、缓解阀及拉杆无破损、丢失；制动压力表定检不过期。 * (10)闸瓦托吊、制动粱支柱、槽钢及弓型杆无裂损，制动梁吊的圆销、开口销、闸瓦、闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，安全链无脱落、折断，下拉杆下垂不超限，各拉杆、杠杆、圆销、开口销U形插销（螺栓）无折断、丢失。 (11)人力制动机配件齐全、无破损。 (12)铺轨机、架桥机过轨技术检查限度符合表5-4（P205，略）。 * 4．电气化铁路施工设备（包括架线作业车、安装作业车、恒张力架线车、放线车、检修车、检测车及立杆作业车等）和轨道起重设备在营业线上运行时，需按以下技术检查范围和质量标准进行过轨技术检查。 (1)车轮磨耗、擦伤、剥离、凹入、缺损不过限，轮对内侧距符合规定。 (2)轴箱无缺损，轴箱盖螺栓无脱出；液压减振器外露的销轴、螺母及开口销齐全，无松脱；轴箱拉杆螺栓无脱出，锁丝锁定可靠。 (3)轴箱弹簧无折断、窜出、丢失。 (4)转向架构架无裂损，构架与各零部件间的紧固螺栓、螺母不得松动，连接装置完好无裂损。 (5)制动软管、各塞门及手把，缓解阀及拉杆无破损、丢失。 * (6)车钩无裂损；钩舌销无折断。车钩安装螺栓紧固、齐全、作用良好，从板、从板座、缓冲器、冲击座无破损；钩尾框托板及钩尾扁销螺母无松弛，车钩托梁螺栓螺母无丢失；钩舌与钩腕内侧面距离符合要求；车钩三态（闭锁、开锁、全开）作用良好。 (7)闸瓦托吊、制动梁支柱无裂损；闸瓦磨耗不过限；闸瓦、闸瓦插销无折断、丢失；安全链无脱落、折断；下拉杆下垂不过限；各拉杆、杠杆、圆销、开口销、插销无折断、丢失。 (8)制动压力表定检不过期。 (9)手制动机配件齐全、良好。 (10)油压减振器无漏油；钢板减振器无断裂，销栓无松动、脱落。 (11)铁路工程建设专用车辆过轨技术检查限度符合表5-5（P206，略）。 * （十）编入货物列车中的C100型货车的特殊检查标准 对编入货物列车中的Cl00型货车，除按规定的检查范围和质量标准进行列车技术作业外，还须执行以下标准： 1．二位转向架摇枕组成的下旁承平面磨耗板、立面磨耗板和三位转向架下旁承磨耗板无裂损、丢失；三位转向架下旁承磨耗板螺母无松动、丢失。 2．三位转向架中心销筒的磨耗套或中心销无裂损、焊缝无开焊。 3．二、三位转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于25 mm；同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10 mm。 4．均载装置连接杆和均衡拉杆、开口销无折断丢失。 5．均载装置安装座下平面与上旁承体不得接触。 6．均载装置安装座与枕梁的螺栓螺母无松动、丢失。 7．均载装置旁承滚轮座与下旁承磨耗板不得接触。 * （十一）编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组的特殊标准 对编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组（以下简称：预制梁运输车），除按规定的检查范围和质量标准进行列车技术作业外，还须执行以下标准： 1．空车运行时，支撑装置配件齐全。 2．空车运行时，所有专用车钩缓冲停止器应处于非工作位并锁闭。重车运行时，与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于工作位状态，预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态；专用车钩缓冲停止器配件齐全良好。 3．转向盘