铁路旅客运输组织 任务3列车餐饮服务 项目六 列车乘务组织 任务三 列车餐饮服务.ppt

项目六 列车乘务组织 任务一 客车设备的配置与运用 任务二 列车乘务作业与服务 任务三 列车餐饮服务 任务三 列车餐饮服务 一、动车组餐饮供应 （一）高铁餐吧车经营模式 1.自我经营：餐饮公司由铁路局内部组织成立，主要经营途径为车上经营、车站站台经营等。 2.委外承包经营：招标餐饮经营企业，并签订合同，后续的投资、招聘及盈亏都由承包商完全自主负责。 3.合资经营：铁路部门通过股权形式引进先进的食品专业公司，设立合资公司共同经营铁路动车餐饮市场。 一、动车组餐饮供应 （二）动车组餐吧车供应模式 1.冷链供餐 冷藏盒饭的主食和菜肴烧煮后充分冷却，并在中心温度10度以下条件下分装、储存、运输，食用前需将盒饭加热至中心温度不低于70度。冷链供应的盒饭口味好、营养搭配均衡，饮食合理。冷链供餐适用于列车运营后2h开始供餐的情况。 2.热链供餐 是指主食和菜肴烧煮后加热保温，在食用前盒饭中心温度保持在60度以上的盒饭。口味一般，保存时间短需要连续高温保存。适用于列车运营后立即开始供餐的情况。 3.常温链供应 主食和菜肴乘于密闭容器中经高温灭菌，在常温保存的盒饭。口味差，只作为应急备用方式。 一、动车组餐饮供应 （三）动车组餐吧车服务作业流程 一、动车组餐饮供应 （三）动车组餐吧车服务作业流程