城市轨道交通运营安全与应急处理 城市轨道交通运营安全与应急处理 项目五 任务一 ATS系统故障的处理.pptx

安全管理与应急处理;;;;ATS系统负责监视和控制整个线路中列车的运行状态。它由位于控制中心监督控制全线情况的中央ATS和位于车站进行区域控制的本地ATS组成。ATS系统通过专门的数据传输系统，实现控制中心ATS设备与各车站ATS设备之间的通信和数据交换。 （1）控制中心ATS设备 控制中心ATS系统主要用于状态表示、运行控制、运行调整、车次追踪、时刻表编制及运行图绘制、运行报告、调度员培训、与其他系统的接口。 控制中心ATS设备主要包括：中心计算机系统、综合显示屏、调度员及调度长工??站、运行图工作站、培训/模拟工作站、绘图仪和打印机、维修工作站、UPS及蓄电池。其中，综合显示屏、调度员及调度长工作站设于主控制室；控制主机、通信处理器、数据库服务器、维修工作站设于设备室；运行图工作站设于运行图室；绘图仪和打印机设于打印室；培训/模拟工作站设于培训室；UPS设于电源室；蓄电池设于蓄电池室。 ;;（3）车辆段设备 车辆段设一台ATS分机，用于采集车辆段内存车库线的列车占用及出/入车辆段的列车信号机的状态，在控制中心显示屏上显示以上信息，以便控制中心及车辆段了解段内停车库线列车的车次及车组运用情况，正确控制列车出入。 车辆段派班室和信号楼控制台室各设一台终端，与车辆段ATS分机相连，根据来自OCC的实际时刻表建立车辆段作业计划。通过ATS分机与OCC交换信息，车辆段联锁设备实现段内运行列车的追踪监视，为车辆段与OCC间提供有效的传输通道。 ;2.ATS系统的主要功能 （1）列车监视和跟踪 ATS系统对在线所有列车进行实时监视、跟踪、车次的移位及显示。列车车次号是ATS功能的先决条件，当列车由车辆段或其他地点进入正线运行时,ATS系统将根据计划时刻表自动给计划车加人车次号。调度员也可人工输人或删除车次号。车次号从列车在车辆段开始至全部正线连续追踪，在中心表示盘及显示器上的车次窗内随着列车运行的位置动态显示。调度员可人工修改,并能由车次查出对应车组号。 （2）自动排列进路 ATS系统能够对轨道电路、信号机和道岔实现集中控制，根据列车的运行情况，在适当时机向车站联锁设备发送排列进路命令，转化道岔，开放信号，保证列车的安全运行。通过捕获列车的车次号信息，来获取列车的运行任务，由车站设备最终完成进路自动排列作业。;（3）时刻表处理 时刻表处理，包括安装、修改、存储时刻表，描绘、显示和打印实际运行图。控制中心ATS根据列车运行的实际情况自动绘制列车实迹运行图。系统随时对时刻表的状态进行比较，利用车次号和列车位置对一对列车的计划位置和实际位置进行比较，发生早点或晚点时，系统一方面通过适当的显示通知调度员，另一方面自动产生相应的纠正措施。 （4）列车自动调整 在时刻表处理功能的基础上，不断地对计划时刻表与实际时刻表进行比较，通过调整停站时间自动调整列车按计划时刻表运行，从而自动产生列车的出发时间。在装备ATO的线路上能通过对列车运行等级的设置实现对列车运行的自动调整。行车调度也可以通过调度命令调整列车停站时间来调整列车运行。 ;（5）监测与报警 ATS系统能及时记录被监测对象的状态，有预警、诊断和故障定位能力；监测列车是否处于ATP保护状态；监测信号设备和其他设备接合部的有关状态；具有在线监测与报警能力；监测过程应不影响被监测设备的正常工作。 （6）计划编制 在计算机辅助下完成对列车计划运行图的编制及管理，并具有较强的人工介入能力。通过设在车辆段的终端，向车辆段管理及行车人员提供必需的信息，以便编制车辆运用计划。;;;;;;安全管理;安全管理;安全管理;安全管理;控制中心ATS故障事件;;;物资： ;【实训流程】;谢谢观看！