铁路货运组织（xa） 课程案例资源 附件10-1黄磷自燃事故案例分析.ppt

黄磷自燃事故 商丘北站黄磷火灾事故 2010年7月3日0时31分，一辆装有黄磷的棚车（P62K3127118）在郑州局商丘北站发生火灾事故，车站立即启动应急预案，积极组织施救，于4时30分将火灾扑灭，未造成人员伤亡，货物损失10余万元，车辆报废。 事故案例 该车黄磷重量60吨、共240件，钢桶包装。 发站：盘溪， 托运人：昆明乐维物资供销中心第一经营部，装车 地点在该托运人专用线； 到站：辽阳， 收货人：辽阳化学厂； 承运日期：6月26日，随车派有押运人员2名； 6月27日，在王家营站换装到准轨车辆。 一、事故概况 二、事故原因分析 经分析，黄磷冒烟、起火的原因为钢桶质量不良、不能抗御运输过程中正常冲击、振动和挤压，以致黄磷桶内防护用水流失，黄磷接触空气自燃。 黄磷，又称白磷，铁危编号42001 白色或淡黄色蜡状半透明固体，有 特殊臭气，比重1.82，自燃点30℃， 熔点44.1 ℃，不溶于水。在空气中 自燃，燃烧时放出白色有毒烟雾。剧 毒，烧伤皮肤，伤口不易愈合。 三、危险货物分析 1.产品特性 2.产品包装方法： 黄磷一般装入盛水的玻璃瓶或金属容器（用塑料瓶装时必须 再装入金属容器内）。物品必须完全浸没水中，严封后再装 入坚固木箱。每箱净重不超过10kg。每瓶净重不超过1kg。 三、危险货物分析 3.产品运输 黄磷装入容器后可用火车，汽车运输，也可 直接用罐式集装箱运输。 三、危险货物分析 四、整改要求和防控措施 （1）责成昆明铁路安全监督管理办公室暂停昆明乐维物资供销中心第一经营部的危险货物托运人资质，责成昆明铁路局暂停桶装黄磷铁路运输业务，对托运人和黄磷包装生产厂进行整改，并将整改结果报部运输局。 （2）各铁路局要认真吸取事故教训，引以为戒，举一反三，认真查找危险货物运输中存在的问题，采取有效措施，消除安全隐患，防止类似事故再次发生。 四、整改要求和防控措施 （3）认真落实《危规》各项规定，严格执行危险货物受理承运“四统一”有关规定，加强危险货物运输包装质量管理，落实区段负责制及看护巡守制度，确保危险货物运输万无一失。 （4）车站要加强与调度、机务、车辆等各部门协调配合，对危险货物车辆重点掌握，对中转的危险货物车辆要快取、快送、优先编组、优先挂运、优先放行；对装运的危险货物车辆要尽可能控制在专用线或交接线，在挂运前拉入站内；对到达的危险货物车辆要及时送至专用线，最大限度减少站内停留时间，减小安全隐患。要认真整治危险货物车辆在站内长时间停留问题，防止引起不安全隐患。 四、整改要求和防控措施 （5）进一步完善危险货物运输事故应急预案，及时更新事故施救信息网络，坚持24小时值班制度，认真落实危险货物运输事故报告制度，积极开展危险货物应急救援演练，切实提高危险货物运输突发事件的处置能力。 四、整改要求和防控措施