高速铁路施工组织与预算 路基土石方施工机械的确定 装载机施工运用.ppt

第四章 土方机械施工运用 * §2-5 装载机施工运用 装载机是一种作业效率高，用途十分广泛的施工机械，它不仅对松散的堆积物料可进行装、运、卸作业，还可对岩石、硬土进行轻度铲掘工作，并能用来清理、刮平场地及牵引作业。如果换装相应的工作装置后，还可以完成推土、挖土、松土、起重以及装载棒料等工作。 一、装载机的适用范围和条件 装载机的适用范围主要取决于使用场所、物料特性和工作环境，选用时应注意以下几点： ① 根据使用场所选择机型 装载机只适用于装松散堆积物料； ② 装载机的经济合理运距 装载机在运距和道路坡度经常变化的情况下，如果整个（铲、运、卸、回）作业循环时间少于3min 时，自铲自运在经济上是合理的。 * 轮胎装载机代替挖掘机与自卸汽车配合的合理运距 * * ③ 装载机的斗容与自卸汽车车厢容积的匹配 通常以2 一4 斗装满一车厢为宜，车厢长度要比装载斗宽25％一75 % ，装载机铲斗45°倾斜卸载时，斗齿最低点的高度要比车厢侧壁高0 . 2 一1m 。 ④ 充分发挥装载机的效率 装载机作业循环时间是，小型的不超过15s，大型的不超过20s ，而且应考虑装载机走行速度和转弯速度。 * 二、铲装作业方法 1 ．铲装松散物料 首先将铲斗放在水平位置，并下放至与地面接触，然后以一档、二档速度（视物料性质）前进，使铲斗斗齿插入料堆中。此后，边前进边收斗，待铲斗装满后，将动臂升到运输位置（离地约0 . 5m ) ，再驶离工作面。如装满有困难时，可操纵铲斗上下颤动或稍举动臂。 * 2 ．铲装停机面以下物料 铲装时应先放下铲斗并转动，使其与地面成一定的铲土角，然后前进，使铲斗切人土内。切土深度一般保持在150-200mm左右，直至铲斗装满。装满收斗后将铲斗举升到运输位置，再驶离工作面运至卸料处，铲斗下切的铲土角约10-30 °（随土壤性质而定）。对于难铲的土壤，可操纵动臂使铲斗颤动，或者稍改变一下切入角度。 * 3 ．装载机铲装土丘 铲装土丘时，可采用分层铲法或分段铲装法。 分层铲装时，装载机向工作面前进，随着铲斗插人工作面，逐渐提升铲斗，或者随后收斗直到装满，或者装满后收斗，然后驶离工作面。开始作业前，应使铲斗稍稍前倾。这种方法由于插人不深，而且插人后有提升动作的配合，所以插人阻力小，作业比较平稳。由于铲装面较长，可以得到较高的充满系数 。 * 如果土壤较硬，也可采取分段铲装法 。特点是铲斗依次进行插人动作和提升动作。作业过程是铲斗稍稍前倾，从坡脚插人，待插进一定深度后，提升铲斗，当发动机转速降低时，切断行走动力，使发动机恢复转速。在恢复转速过程中，铲斗将继续上升并装一部分土，转速恢复后，接着进行第二次插人，这样逐段反复，直至装满铲斗或升到高出工作面为止。 * 三、装载机与自卸汽车配合施工 装载机的转移卸料与车辆位置配合的好坏对装载机生产率影响较大。施工组织原则是，根据堆料场的大小和料堆的情况尽可能做到来回行驶的距离短，转弯次数少。 最常用的施工作业方式有“v ’形和“穿梭”式。 “ V ”形是汽车停在一个固定位置，与 铲装工作面斜交，装载机装满斗后，再倒 车驶离工作面的同时转向30°一45°，然 后向前对准汽车卸料。卸料后在驶离卸料 后在驶离汽车时也同样转向30°一45°斗 满后只需后退，然后对准工作面前进，进 行下一次铲装。 为了更好地配合运输车辆，也可采用 双“V”形，即两台装载机分别从两侧对一 台汽车装料这样可进一步缩短装车时间。 * 穿梭式作业方式是装载机只在垂直工作面的方向前进、后退，而汽车则在装载机与工作面之间像穿梭一样来回接装和驶离，汽车待装位置可以平行于工作面，也可以与工作面斜交。装载机驶离工作面的距离一般不超过6-10m ，使汽车能安全通过即可。 * 思考题： 1、推土机的经济运距是多少？它的适用范围。 2、推土机的基本作业循环的组成及基本作业方法。 3、提高推土机生产率的途径。 4、铲运机施工中运用推土机助铲应注意哪些问题？ 5、挖掘机的生产率如何计算？与之配套施工的自卸车需要量如何计算？ 6、平地机路基施工有哪些应用？ 第四章 土方机械施工运用