飞机液压与气压传动 减压阀 18、减压阀.ppt

减压阀 减压阀作用 减压阀主要用于降低液压系统某一支路油液的压力并且维持该压力基本稳定，确切地说是在工作时控制减压阀出口压力恒定，常用于夹紧、控制和润滑等油路中。 减压阀结构及原理 减压阀有直动型和先导型之分，直动型较少单独使用。先导型应用较多，它的典型结构及图形符号如图所示。压力油由阀的进油口P1流入，经阀芯减压口 h减压后由出口P2流出。同时，出口压力油经阀芯上的径向孔通道一路进入主阀芯的下腔，另一路经过主阀芯上的轴向阻尼孔 e流到上腔，在由孔c、d作用于先导阀芯上。当出口油液压力低于先导阀芯的调定压力时，先导阀芯关闭，主阀芯上、下两腔压力相等，主阀芯在弹簧力作用下处于最下端，减压口开度 h 为最大，阀处于非工作状态，此时阀不起稳压作用。 当出口压力达到先导阀的调定压力时，先导阀芯移动、阀口打开，主阀弹簧腔的油液便由外泄口 L流回油箱，由于油液在主阀芯阻尼孔内流动，产生压降，促使主阀芯上移，减压口h 减小，维持阀芯平衡，并且使出口压力维持到恒定的调定值。 应当指出：在减压阀保持出口压力恒定时，不管减压阀出口油液是否流动，此时仍有少量油液通过减压阀口经先导阀芯和外泄口 L流回油箱，阀处于工作状态。 减压阀图形符号说明：用方框表示阀体，用带箭头的直线表示阀芯，阀芯在弹簧作用下处于阀体中间表示常开，控制油来自阀的出口，维持阀出口压力恒定，由于出口接压力油，泄漏油必须采取外接方式回油箱，该阀为弹簧可调先导式。 减压阀结构及原理