飞机液压与气压传动 密封装置 28、密封装置.ppt

密封装置 密封装置 为了提高液压系统的工作性能和效率，防止泄漏，液压系统中在可能发生泄漏的部位需要安装密封装置。密封装置的种类很多，最常用的是橡胶密封圈，它既可用于静密封，也可用于动密封。下面介绍几种常用的橡胶密封圈。 1.O形密封圈　O形密封圈截面为圆形，如图所示。其特点是结构简单、安装尺寸小、使用方便、摩擦阻力小、价格低，故应用十分广泛。 O形密封圈通常装在外圆或内孔的密封槽内，它的截面直径在装入槽后一般压缩（8～25）%，如图a和b所示 。该压缩量使 O 形圈在工作介质没有压力或压力很低时，依靠自身弹性变形力密封接触面，如图c所示。当工作介质压力较高时，O形圈被油液压力压向沟槽另一侧，如图d所示。 密封装置 O形密封圈工作原理 a）O形圈截面 b）槽的截面 c）装配后情况 d）受压正常 e）受压破坏 O形圈加用挡圈 a）单侧受压 b）双侧受压 密封装置 　　2.唇形密封圈　唇形密封圈工作时唇口对着有压力的一边，当工作介质压力等于零或很低时，靠预压缩密封，压力高时由介质压力的作用将唇边紧贴密封面密封。按其截面形状可分为Y形、YX形、V形、U形、L形和 J形等多种，主要用于动密封。 1)Y形密封圈的结构和密封原理如图所示。当工作压力超过20MPa时，应加挡圈，当工作压力波动大时要加支承环。Y形密封圈摩擦力小、寿命长、密封可靠、磨损后能自动补偿，适用于运动速度较高的场合，工作压力可达20MPa。 2)V形密封圈如图所示，由压环、密封环和支承环组成。当工作压力高于10 MPa时，可增加密封环的数量，安装时开口应面向高压侧。此种密封摩擦阻力大，适用于相对运动速度不高的场合。 密封装置 Y形密封圈 a) 密封圈结构 b）密封原理图p＜20MPa c）密封原理图p＞20MPa 1—支承环 2—挡环 V形密封圈 a) 支承环 b）密封环 c）压环